齒輪泵分類：
齒輪泵按工作原理分可分為：容積式泵、轉子泵、增壓式泵三種。
齒輪泵的性能參數主要包括流量和揚程。流量是指單位時間內通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量，用Q表示，而揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量，用H表示，每一臺泵都有特定的特性曲線，由泵制造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標明推薦使用的性能區(qū)段，稱為該泵的工作范圍。
4、泵在連續(xù)工作情況下溫度不得超過80℃，瞬間工作溫度不得超過120℃，以免引起密封過早老化。
不過，上述只是，僅僅是spg減速機的構造和作用的一些相關知識，對于非專業(yè)人士來說，這些知識起到的大作用，就是讓你明白了什么是減速機。但僅僅這樣是不夠的，在于專業(yè)人士交流時，他們會常常使用一些業(yè)內術語，而這些術語的意義分別是：減速比i，spg減速器輸入轉速與輸出轉速之比。級數，spg減速器所含齒輪的套數。采用單套齒輪的稱為單級，減速比一般小于1：1，采用多套齒輪的稱為多級，以滿足較大的傳動比的要求。假若物流的推動力是由泵產生，就意味著必須選功率大一些的泵和電機，這樣必然帶來大的能耗。當管道系統(tǒng)中介質的流速增加時，流體通過管道上的各種安裝部件時產生的流體壓降也會發(fā)生一系列的動態(tài)變化，作為管道流體控制主要部件的調節(jié)閥所引起的流體壓降是一個很重要而又容易被忽略的因素，我們在分析與調節(jié)閥有關的系統(tǒng)問題時，不僅要考慮到調節(jié)閥本身的問題，而且也要考慮到調節(jié)閥的壓降對系統(tǒng)動態(tài)平衡的影響。調節(jié)閥的閃蒸和氣蝕在調節(jié)閥內流動的液體常常出現閃蒸和氣蝕兩種現象。
連平DELSL-4B-F-006-4-A冷卻器
11.齒輪油泵在工作比較好個月內，經100小時更換潤滑油，以后每個500小時，換油一次。12.經常調整填料壓蓋，保證填料室內的滴漏情況正常（以成滴漏出為宜）。
13.定期檢查軸套的磨損情況，磨損較大后應及時更換。
14.齒輪油泵在寒冬季節(jié)使用時，停車后，需將泵體下部放水螺塞擰開將介質放凈。防止凍裂。
15.齒輪油泵長期停用，需將泵全部拆開，擦干水分，將轉動部位及結合處涂以油脂裝好，妥善保
(2)液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性;而有的液壓泵(如齒輪泵、葉片泵等)轉向有明確的規(guī)定，只能單向轉動，不能隨意改變旋轉方向。
(3)液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄漏油口;液壓泵一般只有進、出油口(軸向柱塞泵除外)，其內泄漏油液與進油口相通。
(4)液壓馬達的容積效率比液壓泵低。
(5)通常液壓泵的工作轉速都比較高，而液壓馬達輸出轉速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同。
大流量齒輪泵的選購要點
大流量齒輪泵
