| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號(hào) | clw |
| 排量 | 其他 | 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 其他 | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 150-200馬力 | 噸位 | 10t-20t |
| 額定成員數(shù) | 3 | 加工定制 | 是 |
| 底盤型號(hào) | EQ | 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
迪慶12噸化糞池抽糞車資訊大全
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。
同時(shí)，還應(yīng)建立相應(yīng)的懲罰機(jī)制，將車內(nèi)空氣質(zhì)量好壞公示，讓消費(fèi)者以此作為選購車輛的一個(gè)重要參考指標(biāo)。車內(nèi)有異味要常開車窗佛山有家具制造商坦言，甲醛等有害物質(zhì)的對(duì)外釋放是一個(gè)相當(dāng)緩慢的過程，甚至可長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年。同時(shí)，加上汽車使用環(huán)境的復(fù)雜性，有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期在太陽下暴曬，這會(huì)加劇車內(nèi)有害物質(zhì)釋放，并導(dǎo)致形成高濃度的有害空氣，危害人體健康。由于揮發(fā)性有害氣體具有緩慢釋放的特性，目前改善空氣質(zhì)量的方法盡管很多，且有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，但無法解決甲醛等污染物對(duì)人體的傷害。表面堆焊技術(shù)是零件表面修復(fù)技術(shù)的一種，本文輔以實(shí)例介紹了鑄鐵件的修復(fù)、合金件的修復(fù)和鋁合金的修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器殼體、液壓油缸等零件的特點(diǎn)是質(zhì)量大，形狀復(fù)雜，造價(jià)高，當(dāng)其發(fā)生裂紋或其它損壞時(shí)，若不及時(shí)修理，將會(huì)使整個(gè)總成報(bào)廢，造成極大的浪費(fèi)。另有一些零件，如銷子、齒輪等，由于單價(jià)不高，當(dāng)它們磨損失效時(shí)，往往直接更換新件，長(zhǎng)此以往，必然消耗巨大，其實(shí)它們也是可以修復(fù)再利用的。表面堆焊技術(shù)是零件表面修復(fù)技術(shù)的一種，就是利用手工電弧焊對(duì)受損零件的表面加以堆焊或修補(bǔ)，或經(jīng)過機(jī)床加工，恢復(fù)零件的原有尺寸，必要時(shí)通過熱處理改善其性能。經(jīng)利用萬用表檢查后發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門6根線和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元均導(dǎo)通，電子節(jié)氣門的6#和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的54#相通的導(dǎo)線不能通過足夠的電流。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門體的6#存在對(duì)地短路現(xiàn)象。順著線路進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，該車的線路在穿過防火墻的密封套處存在問題。車輛在出廠時(shí)為了保證密封性能可靠，采用熱熔橡膠壓制，可能是溫度偏高，使得密封套處導(dǎo)線絕緣外皮熔化出現(xiàn)了輕微短路，而線路剛好是節(jié)氣門的相關(guān)線路，從而導(dǎo)致節(jié)氣門信號(hào)無法正常傳輸。保養(yǎng)＝更換＋檢查只要能夠按照要求進(jìn)行定程保養(yǎng)，這些問題是可以避免的。tcolor=#88size=2>保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)；發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)，提前解決，將其對(duì)車輛損害降到程度。
