| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 中國石化 | 型號 | 蘇州國六柴油 |
| 類型 | 輕柴油 | 規(guī)格 | 其他 |
| 牌號 | 0# | 凝點 | -5 |
| 密度 | 0.845 | 十六烷值 | 49 |
| 運動粘度 | 5 | 灰分 | 0.003 |
| 硫含量 | 0.0001 | 閃點 | 67 |
| 水分 | 0.0005 | 沸點 | 180℃-200℃ |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 適用溫度 | -4 |
蘇州工廠鍋爐柴油配送：蘇州柴油價格為啥天天漲價？進入9月以來，蘇州0號柴油價格穩(wěn)中上漲，基本上各省份均價都在7500元/噸以上，部分地區(qū)主營的掛牌價格甚至已突破8000元/噸。與近三年同期相比不到6000元/噸的價格，漲幅均在1000元/噸以上，以上海地區(qū)為例，2015年同期當?shù)貎r格為5400元/噸；2016年同期4850元/噸；2017年同期5600元/噸，而今年同期價格在7750元/噸左右，較往年漲幅高達2000元/噸以上。今年柴油價格如此之高，蘇州國標柴油配送業(yè)務員就帶大家簡單分析一下今年油價高的可能因素。
1、 原油價格
據(jù)蘇州中石化柴油公司統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，由于地緣政治及庫存等因素影響，2018年原油價格較往年相比始終維持在高位震蕩，截止9月13日，WTI原油收盤68.59美元/桶；Brent原油收盤78.18美元/桶，而往年同期的數(shù)據(jù)顯示WTI原油及Brent原油在九月上旬的價格僅在45-55美元/桶左右，較之漲幅在20-25美元/桶，大大增加了成本，從而提升了煉油的成本，導致成品油價格升高。
2、國六油品置換
目前全國各省都在逐步升級置換國六油品，2018年10月1日起，華東地區(qū)浙江、江蘇、上海皆要求供應符合國六標準的車用汽柴油，根據(jù)歷年油品升級經(jīng)驗來看，資源收緊的炒作消息將發(fā)酵影響市場。且據(jù)了解上海中石油國六投放市場已經(jīng)有1月有余，上海石化生產(chǎn)的國六汽柴油也在8月20日0點開始投放市場，上海地區(qū)提前投放國六油品于市場，有利于其他周邊地區(qū)提前完成油品置換。因此油品的置換升級也增加了成本，導致整體柴油市場仍呈上漲趨勢。
3、環(huán)保問題
2018年7月3日17時，--日前印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，其中首度明令禁止以化工原料名義出售調(diào)和油組分，以及禁止以化工原料勾兌調(diào)和油。今年的環(huán)保打擊較往年力度也有所增大，多地區(qū)提前停售國六以下汽柴油。以上海地區(qū)為例，據(jù)找油網(wǎng)調(diào)研在環(huán)保政策出臺前，上海約有三四十家做調(diào)和油的企業(yè)，目前僅剩十家左右，且之前每月大概出貨量在兩三千噸的貿(mào)易商，現(xiàn)在每月出貨大概僅四五百噸。同時用調(diào)和油的終端客戶因為供應減少，部分只能轉(zhuǎn)用主營油，還有部分因現(xiàn)在主營油油價過高導致車隊加油成本過高而降低開工率。調(diào)和油的價格較低，在環(huán)保政策出臺前對市場價格有一定抑制作用，現(xiàn)在供應減少，影響大大削弱，因此市場價有一定的上漲趨勢。
4、稅票原因
2018年國家稅務總局為加強成品油消費稅的征收管理，發(fā)布了關于成品油消費稅征收管理有關問題的公告。此舉導致了煉廠的綜合稅負成本被推高，進而轉(zhuǎn)嫁給下游。以2018年9月13日柴油價格與2017年同期相比，柴油年度價差高達2052元/噸，同比漲幅為42.48%；柴油票價同期年度價差在580元/噸，同比漲幅亦高達138.1%。同時，帶票資源的緊張，也對于柴油價格的攀升有一定支撐。
因此，原油高價、油品升級置換、環(huán)保打擊以及稅票問題等因素或是導致今年油價較高的主要因素。同時，上半年煉廠總體的開工率并不高，從而導致成品油市場供應持續(xù)降低以及今年停工限產(chǎn)的政策都對于油價有一定程度的支撐。
