| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 旭聯(lián)儀器 | 型號(hào) | CL-W200 |
| 類(lèi)型 | 疲勞試驗(yàn)機(jī) | 最大試驗(yàn)力 | 100KN |
| 適用范圍 | 汽車(chē),摩托車(chē),工程機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域 | 加工定制 | 是 |
| 重量 | 5000kg | 外形尺寸 | 3000,2000,2500mm |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 顏色 | 黑色 其他 |
工作原理
通過(guò)對(duì)車(chē)輪施加周期性的徑向載荷，模擬車(chē)輪在實(shí)際行駛過(guò)程中所承受的動(dòng)態(tài)負(fù)荷，從而評(píng)估車(chē)輪在長(zhǎng)期循環(huán)載荷作用下的抗疲勞能力，以確定車(chē)輪是否滿足設(shè)計(jì)和使用要求。
結(jié)構(gòu)組成
加載系統(tǒng)：主要由伺服電機(jī)、減速機(jī)、滾珠絲杠、加載頭和力傳感器等組成。伺服電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)滾珠絲杠，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)加載頭對(duì)車(chē)輪施加徑向載荷。力傳感器用于實(shí)時(shí)測(cè)量加載力的大小，以便精確控制和監(jiān)測(cè)加載過(guò)程。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：通常采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)皮帶或鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。變頻電機(jī)可以精確控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，模擬不同的行駛速度條件。
控制系統(tǒng)：一般基于計(jì)算機(jī)和專(zhuān)用的控制軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)加載系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的精確控制?？刂葡到y(tǒng)可以設(shè)置加載力的大小、加載頻率、循環(huán)次數(shù)、車(chē)輪轉(zhuǎn)速等試驗(yàn)參數(shù)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄試驗(yàn)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)，如載荷、位移、溫度等。此外，還具備安全保護(hù)功能，如過(guò)載保護(hù)、限位保護(hù)、故障報(bào)警等，以確保試驗(yàn)過(guò)程的安全可靠。
測(cè)試平臺(tái)：由堅(jiān)固的機(jī)架、工作臺(tái)和夾具等組成。機(jī)架采用高強(qiáng)度鋼材焊接而成，具有足夠的剛性和穩(wěn)定性，以承受試驗(yàn)過(guò)程中的各種力和振動(dòng)。工作臺(tái)用于安裝車(chē)輪和相關(guān)測(cè)試設(shè)備，夾具則用于將車(chē)輪牢固地固定在工作臺(tái)上，確保在試驗(yàn)過(guò)程中車(chē)輪不會(huì)發(fā)生位移或晃動(dòng)。
性能特點(diǎn)
高精度控制：采用先進(jìn)的伺服控制技術(shù)和高精度傳感器，能夠精確控制加載力的大小和精度，力控制精度通?？蛇_(dá) ±1% FS（滿量程）以內(nèi)，位移控制精度可達(dá) ±0.01mm，從而保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
寬范圍加載：可以根據(jù)不同車(chē)輪的規(guī)格和試驗(yàn)要求，提供寬范圍的加載力，一般從幾千牛到幾十萬(wàn)千牛不等，滿足各種類(lèi)型車(chē)輪的疲勞試驗(yàn)需求。
高可靠性：設(shè)備的關(guān)鍵部件如伺服電機(jī)、減速機(jī)、滾珠絲杠等均采用優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)和測(cè)試，具有較高的可靠性和使用壽命。同時(shí)，設(shè)備還具備完善的安全保護(hù)裝置和故障診斷系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理試驗(yàn)過(guò)程中的各種問(wèn)題，確保設(shè)備和人員的安全。
應(yīng)用領(lǐng)域
汽車(chē)行業(yè)：用于汽車(chē)車(chē)輪的研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量檢測(cè)，包括轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)等各類(lèi)汽車(chē)車(chē)輪。通過(guò)模擬實(shí)際行駛條件下的徑向疲勞載荷，評(píng)估車(chē)輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命，為車(chē)輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化和質(zhì)量控制提供重要依據(jù)。
摩托車(chē)行業(yè)：針對(duì)摩托車(chē)車(chē)輪進(jìn)行疲勞性能測(cè)試，確保摩托車(chē)車(chē)輪在高速行駛和復(fù)雜路況下的安全性和可靠性。
工程機(jī)械行業(yè)：對(duì)工程機(jī)械車(chē)輛如裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等的車(chē)輪進(jìn)行徑向疲勞試驗(yàn)，以滿足其在惡劣工作環(huán)境下的高強(qiáng)度使用要求。
操作注意事項(xiàng)
試驗(yàn)前準(zhǔn)備：仔細(xì)檢查設(shè)備的各個(gè)部件是否正常，包括加載系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，確保設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。同時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)車(chē)輪的規(guī)格和要求，選擇合適的夾具和安裝方式，將車(chē)輪正確安裝在測(cè)試平臺(tái)上，并調(diào)整好加載頭和傳感器的位置。
試驗(yàn)過(guò)程監(jiān)控：在試驗(yàn)過(guò)程中，密切關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如加載力、位移、車(chē)輪轉(zhuǎn)速等，確保各項(xiàng)參數(shù)符合試驗(yàn)要求。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，并進(jìn)行檢查和處理。
試驗(yàn)后處理：試驗(yàn)結(jié)束后，及時(shí)清理測(cè)試平臺(tái)和設(shè)備，拆除試驗(yàn)車(chē)輪和夾具，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。同時(shí)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，撰寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告，為車(chē)輪的性能評(píng)估和改進(jìn)提供依據(jù)。
