文山304絎磨管光潔度
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
機械制造用結(jié)構(gòu)鋼--是指用于制造機械設(shè)備上結(jié)構(gòu)零件的鋼。這類鋼基本上都是優(yōu)質(zhì)鋼或優(yōu)質(zhì)鋼，主要有優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、易切結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、滾動軸承鋼等工具鋼一般用于制造各種工具，如碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼等。按用途又可分為刃具鋼、模具鋼、量具鋼。特殊鋼具有特殊性能的鋼，如不銹耐酸鋼、耐熱不起皮鋼、高電阻合金、耐磨鋼、磁鋼等。專業(yè)用鋼這是指各個工業(yè)部門專業(yè)用途的鋼，如汽車用鋼、農(nóng)機用鋼、用鋼、化工機械用鋼、鍋爐用鋼、電工用鋼、焊條用鋼等。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
選用板材或空心圓筒毛坯安裝在旋壓機上，毛坯隨機床轉(zhuǎn)動，使用旋輪(趕棒)對毛坯進行擠壓，使毛坯逐漸形成錐體。由于所生產(chǎn)的深圓錐形管件相對高度大、錐形角度小、壁厚大，需多次旋壓，還需配備專用旋壓機或改裝重型車床。擠壓成形在室溫條件下，利用液力壓力機和擠壓模具對金屬施加壓力，使金屬坯料產(chǎn)生塑性流動，金屬在凹模內(nèi)進行收縮，凸模在壓力作用下壓入坯料圓筒，金屬筒坯料向外擴張，形成圓錐形管。冷擠壓成形工藝簡單、模具結(jié)構(gòu)簡單、投資少、生產(chǎn)靈活性大，在一臺壓力機上更換模具就可以生產(chǎn)形狀、尺寸、規(guī)格和品種不同的產(chǎn)品。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
對于這類鋼管，鋼廠應(yīng)對其逐根進行水壓試驗。對于大中型鋼來說，往往用渦流或超聲渡探傷(uT)代替水壓驗，如嚴格按及有關(guān)標準來檢驗，管材的質(zhì)量還是可以保障的。但有時難免會出現(xiàn)漏檢、誤檢，更有甚者由于管材進貨渠道混雜，有些根本未經(jīng)檢驗的原材料進入到了流通領(lǐng)域，對于到貨后的管材特別是非批量從鋼管廠直接購進的材料.除應(yīng)按標準進行復檢外，還應(yīng)增加復檢的比率，甚至逐根檢查但是.從我們接觸過的多家具有規(guī)模的管件制造廣的調(diào)查來看，許多制造廠對購進的管材的復檢把關(guān)不嚴，盲目信從材料的出廠質(zhì)量證明書(值得注意的是，有些出廠質(zhì)量證明書的真?zhèn)尉痛嬖趩栴})，而僅雙墩管材的外觀檢查用這些不合格管材制成的管件，其質(zhì)量難以得到保證。
