武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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由于近年來，世界上各家公司的柱塞泵技術(shù)已有長足進(jìn)步，加上國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，對使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市場經(jīng)濟(jì)的軸向柱塞泵，因此對CY14-1B軸向泵進(jìn)行更新，開發(fā)一種噪聲更低、自吸性能更好、節(jié)能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫，這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤式軸向泵的壓力都只有7MPa，但現(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)注重效率和經(jīng)濟(jì)，均要求更高的壓力。 從上世紀(jì)80年代以來，國外在軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)、材料、工藝上雖然都有不少進(jìn)步，但一個最重要的動向是向著個性化發(fā)展，即針對不同的需要，設(shè)計(jì)出專用類型的泵。例如閉式油路用泵、開式油路用泵以及混合式油路泵。
型號展示
ZS4-L20F-OT多路換向閥
ZS3-L20F-NW多路換向閥
ZS3-L20F-BW多路換向閥
CM-70EL齒輪泵
ZS1-L25F-NT多路換向閥
ZS4-L15F-BT多路換向閥
ZS1-L10F-W多路換向閥
ZS1-L15F-W多路換向閥
ZL20H-K4T.M6T多路換向閥
ZS1-L10E-RW多路換向閥
ZS1-L15E-NT多路換向閥
柱塞式液壓泵是靠柱塞在柱塞腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動，改變柱塞腔容積實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸休均為圓柱形，加工方便配合精度高，密封性能好，工作壓力高而得到廣泛的應(yīng)用。 柱塞式液壓泵種類繁多，前者柱塞平行于缸體軸線，沿軸向按柱塞運(yùn)動形式可分為軸向柱塞式和徑向柱塞式兩大類運(yùn)動，后者柱塞垂直于配油軸，沿徑向運(yùn)動。這兩類泵既可做為液壓泵用，也可做為液壓馬達(dá)用。
ZS4-L20F-BW多路換向閥
ZS4-L10F-OW多路換向閥
ZS4-L32F-WOWOWO多路換向閥
ZS3-L20E-YT多路換向閥
ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥
ZS1-L25E-W多路換向閥
ZS3-L15F-OT多路換向閥
ZL25H-M4T.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-RT多路換向閥
ZS4-L10E-YW多路換向閥
ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥
全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨(dú)特優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式***代表性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。電動-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而***節(jié)能潛力。
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