濱州NSK精密機床軸承，濱州NTN精密機床軸承 （1）承孔的測量
承孔的測量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸后測量，同時還需測量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開口處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制。
?。?）軸承主要尺寸的測量
?、?軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改制成球面，可用來測量軸承厚度。軸承厚度一般應控制在0.005~0.010毫米范圍內，否則會使軸承內徑超差。軸承在近開口處有微量減薄，測量時應予注意。
?、?軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。測量余面高度的方法下：按規(guī)定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺測量軸承蓋接口處的間隙，其值應在0.05~0.15毫米范圍之內。
?、?軸承內徑：測量前需將軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸后測量，測量時要避開減薄區(qū)。軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
?、?主軸承內孔的同軸度：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。當主軸頸徑向圓跳動在規(guī)定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發(fā)動機正常工作。 直線軸承分為兩大系列即LM和LME系列.其代號LM系列用于亞洲，東南亞國家，日本，韓國，中國等。
LME系列多用于歐洲，美國，德國，意大利等地區(qū)。兩大系列結構特點，除尺寸不同，孔徑公差不同，其結構大致一樣。
例1：LM 203242 UU OP
LM 表示 直線第一系列標準
203242 表示尺寸結構 孔徑 外徑 長度
UU 表示雙密封結構 OP 表示開口型
例2：LME 203245 UU AJ
LME 表示 直線第二系列標準
203245 表示尺寸結構 孔徑 外徑 長度
UU 表示雙密封結構 AJ 表示間隙可調 ABEC是什么意思？
ABEC標準是為精密軸承在生產制造時使用的公差分出不同等級而設計一套標準。這個標準是由美國軸承制造協(xié)會(ABMA)下環(huán)形軸承工程協(xié)會／委員會（英文縮寫是ABEC）來制定的。美國軸承制造協(xié)會(ABMA)的前身是潤滑軸承制造協(xié)會。
在ABEC體系下的軸承一般叫做精密軸承，編號從1到9，編號越高，軸承制造用的精度等級越高。（大號＝更窄的公差帶范圍＝更貴的價格）
公差帶是什么意思?
公差帶是指一組在生產加工過程中用到的和絕對精確測量尺寸的差的序列。（編者：簡單說公差帶越窄，加工的精度就要越高。如果還不清楚，請想學機械的同志們請教。）
其他等級編號系統(tǒng)：
ABEC 僅僅是一種給軸承公差等級定義的方法。國際標準化組織（International Organization for Standardization）和德國標準組織（DIN）也有類似同的標準來衡量軸承的精度。在ISO 和 DIN 系統(tǒng)中， 編號越小意味著公差帶越窄，編號越大意味著公差帶越寬。這和ABEC標準正好相反，請看下面的對應表。
ABEC ISO DIN
ABEC 1 Normal P0
ABEC 3 Class 6 P6
ABEC 5 Class 5 P5
ABEC 7 Class 4 P4
ABEC 9 Class 2 P2
縮寫：
ABEC = ABMA system for rating ball bearing tolerances
ISO = International Standards Organization
DIN = German National Standards Organization
通過以上介紹不難看出，該標準規(guī)定了滾珠的尺寸及運行公差，同軸承的實際使用效果無關。同時對于材料、密封、軸承架、潤滑、摩擦公差等等重要指標沒有作出任何規(guī)定，所以從該標準可以看出以下結論不一定正確：ABEC-7標準的軸承比ABEC-1標準的軸承轉的快、使用時間長， ABEC-7標準的軸承肯定僅使用潤滑油不用潤滑脂，樹脂軸承架比黃銅的好，黃銅的比鋼的好...以上列出的是對常見ABEC標準常見的誤解。
一般認為軸承的選擇更重要的是品牌，因為各廠家的參數(shù)指標雖然相同，但是實際的性能卻存在著很大的差異。
滾動軸承是高精度機械元件，其內在與表面品質要求十分嚴格，因此對庫存的觸承必須做好保管工作，避免軸承未經(jīng)使用在庫存期間就已損壞，精度降低或品質劣化。
造成軸承庫存損失的主要原因如下：
1)進出庫搬運過程的沖擊與振動使軸承產生碰傷；
2)由于油封包裝不良或油封超過有效期，或是庫房環(huán)境不良而造成軸承銹蝕；
3)庫房的溫度不合要求或管理不善，使得軸承較快發(fā)生金相組織變化，致使其尺寸和 形狀精度下降。
因此，軸承倉庫管理工作的技術任務如下：
(1)避免軸承在進出庫的搬運過程中受到損傷；
(2)在庫存期間防止軸承生銹，為已銹軸承除銹；
(3)盡可能地減少軸承在庫存期間的精度損失；
(4)保證軸承供應，不致因軸承缺貨而影響生產；
(5)最大限度地減少軸承庫存量，節(jié)約資金和占地；
(6)合理發(fā)放，使軸承獲得有效利用而不致積壓過久；
