船用截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)在閥體上）。截止閥只適用于全開和全關(guān)，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下、截止閥開啟時(shí)，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25％～30％時(shí)，流量已達(dá)到最大，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1. 結(jié)構(gòu)簡單，制造和維修比較方便。 2. 工作行程小，啟閉時(shí)間短。 3. 密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長。 截止閥的缺點(diǎn)如下： 1. 流體阻力大，開啟和關(guān)閉時(shí)所需力較大。 2. 不適用于帶顆粒、粘度較大、易結(jié)焦的介質(zhì)。 3. 調(diào)節(jié)性能較差。 截止閥的種類按閥桿螺紋的位置分有外螺紋式、內(nèi)螺紋式。按介質(zhì)的流向分，有直通式、直流式和角式。截止閥按密封形式分，有填料密封截止閥和波紋管密封截止閥。截止閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1. 手輪、手柄操作的截止閥可安裝在管道的任何位置上。 2. 手輪、手柄及偉動(dòng)機(jī)構(gòu)，不允許作起吊用。 3. 介質(zhì)的流向應(yīng)與閥體所示箭頭方向一致。歡迎選購訂購！
船用截止閥適用于全開、全關(guān)的各類管道和設(shè)備上的介質(zhì)運(yùn)行之用，不允許節(jié)流用。手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為關(guān)閉，反之為開啟，介質(zhì)流各與閥門箭頭一致，不得用輔助杠桿開啟或關(guān)閉。
