|
隨著現(xiàn)代化管理手段的進步和科學技術的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經不適應現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應用小區(qū)管理的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。但是目前任何高科技產品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。 本設計方案就是基于以上的思想基礎，針對小區(qū)車輛管理以及商場收費的實際情況，結合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。 我們采用的是當前國內最先進的車牌識別技術。此設計方案著重考慮了識別的準確性，及車牌自動識別算法在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統(tǒng)。
一、用戶需求分析該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動識別算法，無需地感觸發(fā)，對車輛進行抓拍、號牌識別，當車輛進入入口時，車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時間信息等傳記錄下來，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務模式。 系統(tǒng)自動識別進入車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使管理區(qū)的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點． 其主要特點如下：
注意：我公司產品特有的功能，固定車輛和臨時車輛都可實現(xiàn)脫機收費。比如在實際應用中或多或少都會出現(xiàn)一些電腦死機或者電腦系統(tǒng)癱瘓等不確定因素，脫機識別的意思就是在出現(xiàn)這些問題的時候系統(tǒng)仍可自行運作，正常收費車輛通行不會出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓這種情況，待電腦維修好與停車場系統(tǒng)連接上后這部分信息自動上傳到電腦供管理人員參考。（很多廠家只是固定車輛能達到脫機的功能臨時車輛并不能實現(xiàn)脫機）
2.1 對不同光照的適應能力 在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。 我公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。
2.2 對闖關車輛和超低速行駛車輛的適應能力由于采用高速算法平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。
二、系統(tǒng)結構、技術指標1.1 系統(tǒng)工作流程入口部分
說明如下： 車輛達到小區(qū)入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。
臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù)庫。
無法確認車輛：可手動放行，可手工輸入車牌號碼，手工修改車牌號碼，記錄數(shù)據(jù)庫。
出口部分
說明如下： 車輛達到小區(qū)入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。
臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù)庫。如收費，按臨時車收費標準收費，一般選擇手工放行。 無法確認車輛：可手動放行，手工輸入車牌號碼，記錄數(shù)據(jù)庫，并產生正確的費用。
1.2 車牌識別系統(tǒng)安裝圖示每個出入口架設一個高度為1.0-1.5米的攝像機立柱，立柱安裝車牌識別專用攝像機，攝像機鏡頭指向車道前方約4.0-5.5米的地面處對準車牌。
1.3 識別系統(tǒng)技術指標 在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識別率可達到99%以上，通過針對系統(tǒng)應用地區(qū)加強模板，可實現(xiàn)整牌識別率（含車牌漢字）達到99%以上。
車牌識別一體機QSSE-21 獨家集識別、攝像，補光于一體。高清寬動態(tài)cmos傳感器結合TiDSP，基于車牌自動曝光控制算法，成像優(yōu)異，識別準確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動檢測和識別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調試。 應用優(yōu)勢 ●自動識別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型； ●實時視頻監(jiān)控及錄像； ●遠程調試、維護、升級，遠程調整攝像機參數(shù)。 視頻自動觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式： ●視頻自動檢測車輛功能（即無需線圈等外部觸發(fā)信號，通過分析視頻圖像即可判斷是否有車輛經過）； ● 車輛通過虛擬線圈區(qū)域，觸發(fā)識別 ●通過外部觸發(fā)信號進行抓拍識別； 功能特性 ●寬、窄視野皆有較高識別率，允許車牌寬度50-400像素； ●自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光； ●夜間抑制汽車大燈，牌照號碼清晰可辨； ●外部觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、自動視頻觸發(fā)兼容； ●太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，直接接入系統(tǒng)網(wǎng)絡； ●高級自動控溫防護罩，適應惡劣環(huán)境。 技術參數(shù) 號牌識別率：白天≥99%； 夜間≥98% 號牌檢出率：白天≥99.5%； 夜間≥99% 適應車：0-150公里/小時 最佳牌照尺寸：100-160水平像素點 輸出信息：車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時間 數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCPIP 圖像傳感器：1/3” CMOS 有效像素：200W 最低照度：0.1 Lux（標準） 信噪比：>50db 電子快門：1/1至1/10000秒，22檔 最佳拍攝范圍：3-10米 光源發(fā)光頻率：50Hz 防護等級：IP66 工作溫度：-25℃～70℃
變頻力矩快速道閘 1，配3米桿長時，抬桿速度與落桿速度可由現(xiàn)場情況單獨設定，例如：抬桿速度快速，落桿速度慢速。 2，道閘不但具有低溫加熱、高溫散熱、遇阻反彈、水平垂直調節(jié)、車隊模式、電機強轉、一鍵自動學習等功能，而且還集成了12V直流電源連接線、網(wǎng)絡交換機、互鎖器、車輛檢測，方便安裝； 3，戶外金屬烤漆，美觀大方，即可遙控裝置手動控制，也可通過檢查裝置自動控制 4，車輛地感檢測、防砸條等多重防砸措施 5，主體控制部分內的易損件可單獨更換，小巧方便運輸 技術參數(shù)閘桿類型3米二聯(lián)柵欄桿升降時間5S-8S可調運行壽命≥500萬次電源電壓AC220V±10%電源頻率50/60Hz電機額定功率190W工作溫度-40℃～75℃ 三、 系統(tǒng)功能3.1 應用系統(tǒng)功能車牌自動識別算法可靈活掛接在各種需要車牌識別功能的管理系統(tǒng)中，從通常情況下考慮，管理軟件具有以下功能：
臨時車收費標準
車牌自動識別算法作為應用系統(tǒng)的前端，后端需要一個車輛管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫支持，以有效地利用和體現(xiàn)車牌識別的功能，發(fā)揮其在車輛管理系統(tǒng)的巨大作用。
3.2 中心管理系統(tǒng) ◆ 車場管理-包含車場名稱定義，車位數(shù)目管理，車場編號。可增加，修改。 ◆ 用戶管理-包含操作員權限管理，用戶ID?？稍黾樱薷? ◆ 系統(tǒng)密碼修改，數(shù)據(jù)庫連接設置等 ◆ 車輛管理包含三塊1）內部車輛授權2）內部車輛充值延期3）內部車輛注銷。 ◆ 報表查詢包含1)授權報表2）車主報表3）充值報表4）金額報表5）收費報表6）出入報表7）出入詳情報表8） |
