有效減少車身自重 地面壓強(qiáng)越小 搶險(xiǎn)兩棲車
v
八輪水陸兩棲車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和與眾不同的性能:
全球“鴨蹼式”輪胎，胎牙深度15mm,材質(zhì)為高分子合成橡膠，橡膠含量可達(dá)98％以上，特點(diǎn)耐磨，正常使用環(huán)境下3～5年。不需要借助任何外力輔助設(shè)備便可在水中靠“鴨蹼式”輪胎進(jìn)行水中行駛。 與國(guó)產(chǎn)車相比，國(guó)產(chǎn)車采用斜交輪胎，由于斜交輪胎在水中輪胎花紋有縫隙存在，無(wú)法真正意義上實(shí)現(xiàn)劃水功能，所以輪胎自身不具備劃水功能，水中行駛時(shí)須借助輔助設(shè)備（噴水驅(qū)動(dòng)器）。
八輪水陸兩棲車采用獨(dú)特的“船艙型”設(shè)計(jì)，下車身采用U型流線體，可有效的保障車輛在水中行駛的安全性能。車身底盤的流線使水陸兩棲全地形車在水中阻力降到，提升水中行駛速度，減少油料消耗。
八輪水陸兩棲車轉(zhuǎn)彎半徑僅為610mm，它在很大程度上表征了八輪水陸兩棲車能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，水陸兩棲車的機(jī)動(dòng)性能越好。
八輪水陸兩棲車獨(dú)有的 Admiral 三重微分傳動(dòng)裝置，讓其擁有強(qiáng)大的承載能力，載貨的甲板和可替換屬具可以自由搭配。還可以附加水陸兩用拖車，提高有效載荷1,400 磅。
八輪水陸兩棲車基于車輛運(yùn)行安全配置有OBD“6+1”發(fā)動(dòng)機(jī)故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)，使得車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙第一檔連續(xù)波動(dòng)三次后歸位，集成儀表盤連續(xù)閃燈六次停一秒再閃一次后完成發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常的功能。
八輪車采用美國(guó)進(jìn)口水陸兩用專用發(fā)動(dòng)機(jī)，及與之匹配的兩棲專用變速箱，二者線性完美匹配。同時(shí)采用航空高強(qiáng)鋁材質(zhì)，有效降低整機(jī)自重，保證了兩棲車在水中、沼澤、灘涂及深雪的優(yōu)越通過(guò)性。
采用美國(guó)進(jìn)口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，是高海拔專用發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了水陸兩棲車在高海拔地區(qū)的通過(guò)性。
