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印臺(tái)小型冷藏車廠家實(shí)驗(yàn)結(jié)果：胎壓小幅度上漲，漲幅.5bar。在34℃的氣溫環(huán)境下，以8km/h的時(shí)速行駛2公里，結(jié)果是四條輪胎的壓力無變化，均保持在2.55bar。說明如果是長期在城市中使用的車輛，氮?dú)獠粫?huì)起到作用，半年前使用同樣方法測試的數(shù)據(jù)也是如此。將車速提到1km/h行駛3公里，只有左前輪的氣壓微微升高.5bar，這個(gè)漲幅比去年測試的數(shù)之差還要小，去年測試中漲幅達(dá)到了1.5bar。另外對(duì)于測試車輪胎3.5bar的可承受峰值來說，對(duì)于輪胎壓力穩(wěn)定性來說可以忽略不計(jì)。誤區(qū)一：先修理后報(bào)銷（找汽車維修到網(wǎng)）有些車主，在車輛出險(xiǎn)后并不是立刻向公司報(bào)案，而是先找修理廠，修完車后再找公司報(bào)銷費(fèi)用，其實(shí)這說明他們并不了解理賠的一般程序。其實(shí)，出險(xiǎn)后應(yīng)首先打11報(bào)案，并拿到交警開出的事故責(zé)任認(rèn)定書，以便日后可提供警方的有關(guān)事故記錄。在交警處理完事故后，車主應(yīng)向公司報(bào)案，公司會(huì)派人查勘、定損，然后才是對(duì)車輛進(jìn)行修理，后提交單證、賠付。如果車主不向公司報(bào)案先修理車輛，在理賠時(shí)公司認(rèn)為修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，差額部分將有可能由車主自己承擔(dān)。在制動(dòng)時(shí)，即使駕駛員松開了油門踏板，節(jié)氣門后面的進(jìn)氣支管也無法達(dá)到正常的真空度，因此就會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果，這種狀況在越小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上表現(xiàn)就越明顯。所以，炎炎夏日，當(dāng)您在空調(diào)開啟的情況下采取制動(dòng)，就需要比平時(shí)踩踏板更加用力。如何防止空調(diào)中毒車內(nèi)長時(shí)間地使用空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒。一氧化碳的產(chǎn)生，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，汽油燃燒會(huì)不充分，產(chǎn)生大量含一氧化碳的廢氣。為防止冷氣外泄人們往往在空調(diào)開啟時(shí)把車窗全部關(guān)閉，致使一氧化碳不能及時(shí)排出，廢氣在車內(nèi)逐漸聚集，人就會(huì)在不知不覺中一氧化碳中毒。定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵，產(chǎn)生的氣體就排不出去，電解液膨脹時(shí)會(huì)把蓄電池外殼撐破，從而減少蓄電池的壽命。定期檢查電解液的液面高度，液面高度下降時(shí)及時(shí)添加電解液。如果車輛長期放置不用，每隔25天應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)起來，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行2分鐘左右。否則，汽車放置時(shí)間太長，將難以啟動(dòng)。將蓄電池從汽車上拆下時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)與此相反。充電時(shí)一定要把蓄電池蓋擰下，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因?yàn)槌潆姇r(shí)蓄電池內(nèi)產(chǎn)生的氫氣很容易爆燃。