A06B-0126-B177隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展和汽車性能的日益提高，用戶對(duì)輪胎負(fù)載性能的要求也日益嚴(yán)格。再加上近年來(lái)運(yùn)輸物流中長(zhǎng)距離超載、超速現(xiàn)象嚴(yán)重，造成輪胎使用中大量出現(xiàn)了早期損壞現(xiàn)象，給行車安全帶來(lái)了很大威脅。同時(shí)由于輪胎質(zhì)量原因造成居高不下的的退賠率也使競(jìng)爭(zhēng)白熱化的輪胎企業(yè)不堪重負(fù)為了使輪胎質(zhì)量能夠適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，我們很希望能夠提前預(yù)知輪胎的質(zhì)量。基于此目的，我校自主研制了能夠模擬輪胎實(shí)際運(yùn)行的輪胎里程試驗(yàn)控制系統(tǒng)，通過設(shè)定相應(yīng)的速度，負(fù)載，時(shí)間等參數(shù)，希望可以在輪胎投放市場(chǎng)前獲得相關(guān)的性能參數(shù)，及早發(fā)現(xiàn)存在的問題并做出改進(jìn)。
A06B-0126-B177在這套控制系統(tǒng)中，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的實(shí)際負(fù)載能力成為我們最為關(guān)注的性能指標(biāo)，因此，輪胎里程試驗(yàn)負(fù)載控制系統(tǒng)的液壓負(fù)載控制就顯得格外重要，必須保證整套設(shè)備不會(huì)因?yàn)橐簤合到y(tǒng)A06B-0126-B177出現(xiàn)故障而停工。另一方面，液壓系統(tǒng)的壓力和流量畢竟不像電氣系統(tǒng)的電壓和電流那么直觀和容易測(cè)量，故障多樣，成因復(fù)雜，往往不易很快的解決.從以上觀點(diǎn)出發(fā)，本文闡述了在長(zhǎng)時(shí)間的輪胎里程試驗(yàn)當(dāng)中，如何從電氣設(shè)計(jì)角度來(lái)保證液壓系統(tǒng)能夠安全高效運(yùn)行的設(shè)計(jì)思想，實(shí)踐證明，這套設(shè)計(jì)思路取得了良好的效果。
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