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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
R7G-RGSF25C400P(Q)
R7G-RGSF25C400P(Q)
產(chǎn)品價(jià)格:¥888
上架日期:2016-10-11 09:45:42
產(chǎn)地:美國(guó)
發(fā)貨地:廈門(mén)
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詳細(xì)說(shuō)明

    R7G-RGSF25C400P(Q)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)已率先引入低成本客戶化定制的概念,產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化,生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了全面信息化與深度自動(dòng)化,基本達(dá)到了智能生產(chǎn)、智能裝配、智能物流以及智能供應(yīng)鏈管理。
      以寶馬3系為例,從325i到335i多個(gè)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)共用同一產(chǎn)線,絕大部分硬件是通用的,只是通過(guò)選配不同的電控和軟件產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品多樣化,這種低成本、定制化生產(chǎn)的核心基礎(chǔ)即是標(biāo)準(zhǔn)化。為此,寶馬能在不改變生產(chǎn)節(jié)拍的前提下,實(shí)現(xiàn)每臺(tái)下線車(chē)型都能滿足大規(guī)模定制的市場(chǎng)需求,即每一臺(tái)寶馬汽車(chē)都是根據(jù)客戶化定制生產(chǎn)出來(lái)的。
      R7G-RGSF25C400P(Q)工業(yè)4.0時(shí)代的制造企業(yè)不再自上而下地推動(dòng)生產(chǎn),而是從客戶需求開(kāi)始,實(shí)現(xiàn)訂單、客戶化設(shè)計(jì),采購(gòu)、物流、生產(chǎn)計(jì)劃到生產(chǎn)的全流程拉式生產(chǎn),并通過(guò)虛實(shí)融合實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的互通互聯(lián)。這種高效靈活的拉動(dòng)生產(chǎn)方式也代表著制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

      面向工業(yè)4.0的智能物流
      R7G-RGSF25C400P(Q)工業(yè)4.0時(shí)代,客戶需求高度個(gè)性化,產(chǎn)品創(chuàng)新周期繼續(xù)縮短,生產(chǎn)節(jié)拍不斷加快,這些不僅是智能生產(chǎn)面臨的重要課題,也是對(duì)支撐生產(chǎn)的物流系統(tǒng)提出的巨大挑戰(zhàn)。
      智能物流是工業(yè)4.0核心組成部分。在工業(yè)4.0智能工廠框架內(nèi),智能物流是聯(lián)接供應(yīng)、制造和客戶的重要環(huán)節(jié),也是構(gòu)建未來(lái)智能工廠的基石。智能單元化物流技術(shù)、自動(dòng)物流裝備以及智能物流信息系統(tǒng)是打造智能物流的核心元素。
      作為歐洲權(quán)威的物流規(guī)劃和應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)、工業(yè)4.0物流技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用研究的前沿陣地,德國(guó)物流研究院(Fraunhofer IML)自主研發(fā)了inBin智能周轉(zhuǎn)箱技術(shù)。通過(guò)在周轉(zhuǎn)箱上加裝感知與智能控制單元,實(shí)現(xiàn)了物流單元的智能化。
      智能箱既能自主管理箱內(nèi)的庫(kù)存,又能向上級(jí)系統(tǒng)及時(shí)報(bào)告智能箱的狀態(tài),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)要貨和補(bǔ)貨的功能?;谥悄芟涞妮斔拖到y(tǒng)可采用分散控制技術(shù),智能箱不再是被動(dòng)單元,而是給輸送系統(tǒng)發(fā)號(hào)施令的“主人”。在智能箱的指揮下,輸送系統(tǒng)可以自動(dòng)地將箱子送達(dá)目的地。
      R7G-RGSF25C400P(Q)另一方面,可通過(guò)智能箱與智能物流設(shè)備(如穿梭車(chē))集成,實(shí)現(xiàn)面向工業(yè)4.0的智能、高效、靈活的物流系統(tǒng)。2003年,德國(guó)物流研究院率先研制出全球首臺(tái)輕型高速穿梭車(chē)Multi Shuttle,開(kāi)啟了高柔性自動(dòng)化物流系統(tǒng)的新紀(jì)元。在Multi Shuttle基礎(chǔ)上,德國(guó)物流研究院于2011年研發(fā)出可在貨架和地面行走的兩棲穿梭車(chē)“魔浮”Multi Shuttle Move,打通了物流與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)壁壘。
      2014年又推出可自行攀爬的蜘蛛車(chē)Rack Racer,打破了穿梭車(chē)技術(shù)的最后一個(gè)瓶頸——提升機(jī)對(duì)流量的限制。與傳統(tǒng)穿梭小車(chē)不同的是,Multi Shuttle Move每臺(tái)小車(chē)都能獨(dú)立“思考”。即在行走過(guò)程中,需要與哪些設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通信,遇到障礙物如何處理......都可以智能地獨(dú)立解決。

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