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杰弗倫TR-N1C-P30-3現(xiàn)貨處理

     杰弗倫優(yōu)勢(shì)大大的，杰弗倫電子尺，位移傳感器，稱重傳感儀。

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并KS 延時(shí)閉合時(shí)間到，則K2吸合(KC閉合和KS 觸點(diǎn)延時(shí)閉合缺一不可)，K2吸合以后K 、KA 、KM 依次失電，低速回路停止運(yùn)行，同時(shí)KA2、KM2吸合，高速回路起動(dòng)，

高速回路起動(dòng)后KM22吸合，一方面自保另一方面延時(shí)(KS2)斷開(kāi)K2的起動(dòng)支路。停止：按本機(jī)停止按鈕SB3，原理與起動(dòng)相同過(guò)程相反。4. .2.2遠(yuǎn)控：把低速和高速回路先導(dǎo)插件上扭子開(kāi)關(guān)均打到“遠(yuǎn)控”，

SA2打到“單機(jī)自動(dòng)”，S 打“時(shí)間”或“電流”，S2打“自動(dòng)”，

按圖低速和高速回路接上遠(yuǎn)控按鈕盒，用遠(yuǎn)控按鈕盒起動(dòng)低速回路，

高速回路自動(dòng)切換過(guò)來(lái)，用高速遠(yuǎn)控停止按鈕進(jìn)行停止，

原理相同。4.2雙機(jī)(見(jiàn)電路圖上雙機(jī)運(yùn)行控制線接線圖)4.2. 雙機(jī)、手動(dòng)兩臺(tái)按圖連好線近控：第一臺(tái)低速回路高速回路均打“近控”，第二臺(tái)低速回路打“遠(yuǎn)控”，

高速回路打“近控”。低速到高速切換萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA2均打“雙機(jī)手動(dòng)切換”，S2均打“手動(dòng)”。按第一臺(tái)本機(jī)低速起動(dòng)按鈕SB 、KX 、K4、KA 、KM 吸合，第一臺(tái)低速起動(dòng)，

KM  吸合而自保，同時(shí)KS4吸合使K4自保和使第二臺(tái)KX 、K4、KA 、KM 吸合，即第二臺(tái)低速回路也起動(dòng)，第二臺(tái)KM  吸合使第二臺(tái)KX 自保，同時(shí)第二臺(tái)KS4吸合K4自保，

此時(shí)兩臺(tái)開(kāi)關(guān)均在低速狀態(tài)下運(yùn)行，由于兩臺(tái)中KA 常閉點(diǎn)互連作用，實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，即有一臺(tái)低速停止

，另一臺(tái)低速也會(huì)停止;按第一臺(tái)本機(jī)高速起動(dòng)按扭，KX2、K3依次吸合，通過(guò)連線，第二臺(tái)低速失電，

高速起動(dòng);然后第一臺(tái)低速失電，高速起動(dòng)。如果其中有一臺(tái)自保不了，則兩臺(tái)均停止。

停止：按兩臺(tái)中任意一臺(tái)停止按扭則兩臺(tái)均停止。遠(yuǎn)控：遠(yuǎn)控按鈕分別接到第一臺(tái)的低高速遠(yuǎn)控接線端子上，

第一臺(tái)低速和高速先導(dǎo)打到“遠(yuǎn)控”，第二臺(tái)低速打“遠(yuǎn)控”，高速打“近控”，SA2打“雙機(jī)手動(dòng)切換”，

S2均打“手動(dòng)”，原理相同。4.2.2雙機(jī)、自動(dòng)，兩臺(tái)起動(dòng)器按圖連線4.2.2. 近控：第一臺(tái)低速回路、

高速回路均打在近控位置，第二臺(tái)低速回路打“遠(yuǎn)控”位置，高速回路打“近控”位置，兩臺(tái)低速到高速切換萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA2均打

“雙機(jī)、自動(dòng)”位置，S 都打“時(shí)間”或“電流”位置，S2全打“自動(dòng)”。按第一臺(tái)本機(jī)低速起動(dòng)按鈕SB 、KX 吸合，KS5吸合，

KS5的常閉點(diǎn)延時(shí)到第二臺(tái)低速回路自保時(shí)打開(kāi)(約秒)KX 吸合還使X4、

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K 、KA 、KM 依次吸合低速回路起動(dòng)，其KM  吸合使低速回路自保和KS 吸合即為高速回路起動(dòng)作準(zhǔn)備，

以及使KS4吸合自保K4。此時(shí)由于KS4吸合并自保使第二臺(tái)低速回路KX 、K4、K 、KA 、KM 吸合，低速回路起動(dòng)，

KM  吸合。此時(shí)兩臺(tái)均在低速運(yùn)行。由于KA 的常閉點(diǎn)互連，第二臺(tái)KA 常閉點(diǎn)打開(kāi)使第一臺(tái)KS3延時(shí)達(dá)到一定時(shí)間讓K 打開(kāi)，

即停止第一臺(tái)低速回路，即在這段延時(shí)時(shí)間內(nèi)，高速回路不起來(lái)，二臺(tái)低速回路也停止。兩臺(tái)低速運(yùn)行一段時(shí)間，

即主回路負(fù)荷均達(dá)到(0.9- . Ie)時(shí)，綜合保護(hù)器中的KC 觸點(diǎn)閉合，二臺(tái)的KC 都閉合，

和兩臺(tái)KS 常開(kāi)點(diǎn)延時(shí)閉合時(shí)間到而閉合，即KS 都吸合，則二臺(tái)同時(shí)達(dá)到高速運(yùn)行。

因?yàn)橐_(dá)到高速運(yùn)行必須具備兩個(gè)條件，一個(gè)是本機(jī)KC 、KS 吸合，

另一個(gè)是另一臺(tái)的KC 和KS 也吸合，所以兩臺(tái)一定是同時(shí)達(dá)到高速的

。由于KM22的互聯(lián)達(dá)到自保與聯(lián)鎖。如果二臺(tái)在運(yùn)行中有故障而停止，另一臺(tái)也一定會(huì)跟著停止。

停止：按本機(jī)停止按鈕(任意一臺(tái))，即可全停止，原理相同。

4.2.2.2遠(yuǎn)控：第一臺(tái)和第二臺(tái)低速回路先導(dǎo)插件扭子開(kāi)關(guān)放在“遠(yuǎn)控”位置。第一臺(tái)高速回路打到“遠(yuǎn)控”，

第二臺(tái)高速打“近控”，KA2均打“雙機(jī)自動(dòng)”，S 打“時(shí)間”或“電流”，S2均打“自動(dòng)”。注：?jiǎn)螜C(jī)或雙機(jī)低速到高速切換，用“電流”自動(dòng)切換，KS 整定的時(shí)間要短或零，如果“電流”切換有誤動(dòng)或使用不合式，就用“時(shí)間”自動(dòng)切換，則KS 整在20-30秒延時(shí)。5故障保護(hù)5. 漏電閉鎖保護(hù)：其特性見(jiàn)表二6表二

主回路額定工作電壓(V)單相閉鎖動(dòng)作值(KΩ)允許誤差66022+20%  4040+20%5.2過(guò)載保護(hù)特性：共特性見(jiàn)表三：表三

實(shí)際電流整定電流動(dòng)作時(shí)間起始狀態(tài)復(fù)位方式復(fù)位時(shí)間 .052h不動(dòng)作冷態(tài)自動(dòng) '

5.3過(guò)流保護(hù)特性過(guò)流保護(hù)特性為(8- 0)倍整定電流，動(dòng)作時(shí)間為0.2s

單雙機(jī)手自動(dòng)近遠(yuǎn)控第一臺(tái)先導(dǎo)第二臺(tái)先導(dǎo)SA2S S2備注