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產(chǎn)品簡介
SSV-10,分配器廠家價(jià)格
SSV-10,分配器廠家價(jià)格
產(chǎn)品價(jià)格:¥1
上架日期:2019-11-28 09:47:55
產(chǎn)地:無錫
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詳細(xì)說明
    SSV-10,分配器廠家價(jià)格
    24EJF-P型(原SA-V 型)二位四通換向閥是一種采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)閥芯移動(dòng),以開閉供油管道或轉(zhuǎn)換供油方向的一種集成化的換向控制裝置;即使在惡劣的工作條件下(如低溫或高粘度油脂),動(dòng)作仍相當(dāng)可靠。
    該閥適用于公稱壓力為40MPa以下的干、稀油集中潤滑系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的主支管路中,同時(shí)也可作二位四通,二位三通和二位二通三種型式使用。24EJF-P型二位四通換向閥
    DR4-5型液壓自動(dòng)換向閥
    用于電動(dòng)終端式集中潤滑系統(tǒng),把潤滑泵輸出潤滑劑交替送向兩條供油主管,該閥自帶調(diào)壓功能并且能自動(dòng)換向,換向設(shè)定壓力可以在0~20MPa進(jìn)行調(diào)整,并且調(diào)整方便,該結(jié)構(gòu)簡單,換向可靠。
    SSV-10,分配器廠家價(jià)格
    SSV-10,分配器廠家價(jià)格
    如要檢測液動(dòng)閥的換向狀況,可以在閥上安裝換向發(fā)信器,當(dāng)高壓油出口從“出油口1”轉(zhuǎn)向”出油口2“時(shí),閥中活塞移動(dòng),使發(fā)信器中觸點(diǎn)閉合,當(dāng)活塞反向移動(dòng)時(shí),觸點(diǎn)斷開,用戶可根據(jù)需要將發(fā)信器與控制器或監(jiān)視裝置連接。此外現(xiàn)場操作人員帶可以通過發(fā)信器上的透明管直接觀察到指示桿的運(yùn)動(dòng)情況。34DF-L2用于電動(dòng)終端式集中潤滑系統(tǒng),由電控柜接受PV-2E型壓力操縱閥發(fā)出的信號(hào),控制本閥實(shí)現(xiàn)兩條供油主管的交替供油和開放。
    采用圓柱體的滑閥結(jié)構(gòu),使閥口開閉嚴(yán)密,長時(shí)間保持高壓不泄漏。采用強(qiáng)力電磁鐵和彈簧緩沖,使得換向可靠。
    SSV-10,分配器廠家價(jià)格
    技術(shù)參數(shù)
    型號(hào)
    公稱壓力Mpa
    最大流量L/min
    通路數(shù)
    回油口允許壓力
    允許切換換頻率
    環(huán)境溫度
    彈簧形式
    重量kg
    標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)
    原型號(hào)
    34DF-L2
    SV-32
    20
    3
    4
    10
    30
    0-50℃
    補(bǔ)償式
    17
    23DFF-L1
    SV-31
    3
    10
     

    三、使用說明
    使用潤滑脂的錐入度為310~385(NLGI0#~1#)
    貯油器內(nèi)的壓力(回油口壓力)在3MPa以下時(shí)可直接使用。在3~10MPa時(shí)需采用外部泄油方式。

    SSV-10,分配器廠家價(jià)格
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    YZF-L4型壓力操縱閥,是一種利用壓差信號(hào)通過機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置。用于電動(dòng)終端式干油集中潤滑系統(tǒng)中,安裝于兩條供油主管的末端,當(dāng)主管供油時(shí)的末端壓力超過該閥的設(shè)定壓力時(shí),該閥動(dòng)作向電控柜發(fā)出信號(hào),由電磁換向閥實(shí)現(xiàn)兩條供油主管的交替供油,該閥發(fā)送信號(hào)正確,可靠,設(shè)定壓力可以調(diào)整。

    YZF-J4型壓力操縱閥是一種利用壓差信號(hào)直接轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置,專門用來控制換向閥的換向,安裝在公稱壓力為10MPa電動(dòng)終端式雙線干油集中潤滑系統(tǒng)兩條供油主管道的末端。

    二、技術(shù)參數(shù)

    型號(hào)
    公稱壓力Mpa
    調(diào)定壓力Mpa
    壓力調(diào)整范圍Mpa
    公稱通徑DN
    行程開關(guān)
    重量kg
    型號(hào)
    電流A
    電壓V
    行程
    YZF-J4
    10
    4
    3.5-4.5
    10
    LX3-11H
    6
    AC500
    9±1
    2.7

    使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)的潤滑脂。 
    SSV-10,分配器廠家價(jià)格
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    細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn),雖說筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動(dòng),還是電動(dòng)”的爭議點(diǎn),但在導(dǎo)語末尾又直接采納了“增程式電動(dòng)車”的說法。其實(shí),這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭議的傾向,增程式以電動(dòng)論或許更為合適。▎增程式,為何物?從字面意思來看,“增程式”即為“增加續(xù)航里程的模式”,顯然是奔著解決電動(dòng)車?yán)锍探箲]這一問題而來的。增程式電動(dòng)車的通俗定義可以如此解釋:在這類車型中,真正驅(qū)動(dòng)車輪是電動(dòng)機(jī)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng),僅僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來發(fā)電。

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