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金屬抗腐蝕材料，相對非金屬耐腐蝕材料而言，金屬抗腐蝕材料主要有鐵基合金（耐腐蝕不銹鋼）；鎳基合金（Ni-Cr合金，Ni-Cr-Mo合金，Ni-Cu合金等）；活性金屬。

煉焦煤強勁需求則得更加直觀，由于下游焦炭價格上調，當前焦化企業(yè)平均噸焦盈利已接近600元/噸，高利潤之下焦企積極開工并補充焦煤庫存，煉焦煤價格穩(wěn)步上漲電廠日耗攀升并創(chuàng)出近期新高，補庫需求釋放，下游部分小戶和長協(xié)少的電廠接受度，市場偏強 近期黑色對于基本面反應已經(jīng)較為充分，無論是黑色系基差修復、上下游產品價差以及生產利潤情況都已經(jīng)處于偏離均衡狀態(tài)，所以我們認為，產業(yè)鏈隨著季節(jié)性影響加大，自下而上的支撐也將有所削弱 2.在煤礦安監(jiān)嚴控的背景下，主產區(qū)煤炭產量不足，加之周邊用戶拉運高漲，帶動坑口煤價不斷大幅探漲

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HasbloyB-2、HasbloyB-3、HasbloyC-4、HasbloyC-22、HasbloyC-276、HasbloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

?首鋼股份用戶服務能力，完善大客戶代表制度，構建服務網(wǎng)絡體系，強化EVI（供應商先期介入）技術服務，實施訂單全周期，目前已在形成涵蓋5個區(qū)域公司、13個加工中心的服務體系。從戰(zhàn)略決策到落地執(zhí)行，從企業(yè)到基層一線，“以客戶為中心”的服務理念已經(jīng)深入到每名首鋼人的心中。首鋼股份一員王喜帥回憶道：“去年7月份，為了讓長城汽車更好地進行新車SOP（小批量生產），長城汽車泰州基地設備剛進廠，我和寧波加工中心專業(yè)人員就馬不停蹄地跑到泰州，坐在廠內的木板凳上，在40攝氏度的高溫下，與用戶對接前期的配送工作。”2019年夏天，首鋼股份華北分公司汽車板部的劉博團隊了解到用戶存在產品成形及回彈不等問題，立即奔赴現(xiàn)場實地跟蹤，找出問題源頭，并進行針對性的模擬分析，制件成形及回彈的性，材料性能受到了沖壓方的一致好評。從源頭為用戶把關、從生產為用戶護航、從服務免除用戶擔憂……首鋼股份堅持以用戶為先，時刻向用戶傳遞出做高端產品、做優(yōu)質服務商的“首鋼強音”。

綜上，筆者認為焦炭價格中期可能已經(jīng)見頂，2021年一季度或維持偏強，但有逐步轉弱的可能，上半年大概率強于下半年由于產地價格上漲，到港成本，貿易商普遍看好后市，報價小幅探漲，部分貿易商出現(xiàn)捂貨惜售，量5500大卡市場煤報價在950-960元/噸，5000大卡報價在850-860元/噸而在國內需求恢復的同時，國內還承接了大量國外的訂單；今年11月份，我國新出口訂單指數(shù)為51.5%，高于上個月0.5個百分點，連續(xù)三個月處于擴張期 需求保持高景氣，中下游庫存去化 由于大部分地區(qū)進入冬季，氣溫下降，在水電出力季節(jié)性下降的情況下，火電廠負荷上升

?在走訪天汽模的中，雙方圍繞物流、品質、采購合作等進行了交流。天汽模對首鋼股份的產品、及時的交付給予了充分的肯定，同時，在進口替代、渠道細分、高端產品研發(fā)等方面對首鋼股份提出了加大研發(fā)投入力度、進一步產品品質的期望。在走訪河鋼集團衡板公司時，首鋼股份一行與用戶、印鐵、技術等專業(yè)部門負責人敞開心扉、暢談心聲。用戶對產品硬度、寬度、化學成分性、表面、關鍵工序、夾雜物控制等方面提出了要求。在長城汽車徐水基地，雙方在座談交流中，用戶在產品控制、高端產品研發(fā)、材料綠色輕量化等方面向首鋼股份提出了迫切需求。都指向一個共同的要求——。通過與用戶深入交流，首鋼股份一行深刻感受到，唯有堅持為本、保證產品一致性，才能贏得用戶的口碑。在裝備同質化、產品同質化競爭愈演愈烈的形勢下，企業(yè)競爭力體現(xiàn)在以更低成本生產性更好的產品。的不是喊口號，而是以問題為導向、以用戶為中心、聚焦用戶需求，真抓實干才能真在活動結束之際，首鋼股份參加此次專項活動的人員還圍繞自身感受和體會進行了座談交流，把聽到的用戶心聲、看到的市場現(xiàn)狀帶到各條產線上。首鋼股份煉鋼作業(yè)部一板坯作業(yè)區(qū)技師李杰與生產技術室、煉鋼作業(yè)區(qū)、精煉作業(yè)區(qū)專業(yè)人員交流心得，一起探討了未來工作的方向。

焦炭庫存在經(jīng)歷連續(xù)兩輪長周期的去化后，開始止跌回升 2020年一季度焦炭市場供給偏緊的格局有望延續(xù)，因為2020年年底焦化產能集中去化，而新增產能投產到滿產需要2—3個月，預計一季度焦炭供給仍會較為緊缺因此，當前港口貨源處于緊張狀態(tài)，并且在坑口價格的情況下，貿易商發(fā)運成本高企，這進一步支撐了港口現(xiàn)貨成交價格