| 產(chǎn)品特性：鐵路扣件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：SKL30、W30 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鐵路軌道扣件 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：W30、SKL30 | 包裝：編織袋、木托盤、木箱 | 表面處理：本色、噴塑 |
| 生產(chǎn)工廠：昆山艾力克斯 | 材質(zhì)：碳鋼、尼龍、TPU |
E型鋼軌扣件廠家三型鐵路扣件系統(tǒng)工廠
貴州SKL30軌道聯(lián)接扣件廠家
6、Nabla那不拉（那布勒）彈片軌道扣件系統(tǒng)
這種扣件通過加大錨固螺栓的緊固力從而增大平墊塊與鐵墊板的摩擦力及鐵墊板與鐵墊板下調(diào)高墊板或鐵墊板與絕緣緩沖墊板的摩擦力來承受橫向力
以利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定松散物料要在模腔內(nèi)鋪平
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)、道釘扣件系統(tǒng)。
試驗應(yīng)在國認可的有資質(zhì)的檢測單位進行,試驗使用的軸力計應(yīng)經(jīng)過計量認證昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別：
(2)形狀尺寸
板式軌道60kg/m鋼軌直結(jié)4型、直結(jié)5和直結(jié)8型扣件,采用60-10-型軌下膠墊,其外形尺寸(圖2.)為0mm×140mm×10mm
1、木枕扣件
木枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和木枕的聯(lián)結(jié)零件。依其聯(lián)結(jié)鋼軌、墊板與木枕三者之間的關(guān)系分為：分升式及混合式。
分開式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上，然后用彈條或扣板將鋼軌固定。
混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成。用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起?？蹓毫^小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設(shè)備。
2、 混凝土枕扣件
混凝土枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和混凝土軌枕的聯(lián)結(jié)零件。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性、和可調(diào)性均有較嚴格的要求。混凝土枕扣件，按其結(jié)構(gòu)可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件（參見混凝土枕扣件）三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種?；炷琳砜奂?，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強度低，容易引起殘余變形，甚至折斷，故在鐵路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣壓件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過程中容易松動，目前在鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉(zhuǎn)變形，又不存在斷面的問題，結(jié)構(gòu)形式比較合理，故而已成為混凝土枕軌道的主型扣件。目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，隨著重載高速鐵路的發(fā)展，近年來又研制成功彈條Ⅱ，Ⅲ型扣件等。其中，Ⅲ型扣件為無螺栓無擋肩扣件。
3、扣板式扣件
扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺的預留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。
