節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣刃砸蟛桓叩摹?
分流閥也稱速度同來步閥，是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多源缸同步控制液。通常實現(xiàn)同步運(yùn)動的很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點，因而同步閥在液百了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步，當(dāng)兩油缸或多度個油缸分別承受不同的負(fù)載時，分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動。
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設(shè)定（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現(xiàn)一些回路控制和油泵壽命，功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
1、溢流閥：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)中，定量泵提供恒定流量。當(dāng)壓力時，流量需求。此時，安全閥打開，使多余的流量返回油箱，以確保安全閥的進(jìn)口壓力，即泵的出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動而打開）。
2、卸荷閥：自動控制泵卸荷或加載。鑒于卸荷安全閥的作用，卸荷壓力與加載壓力存在一定的差異。如果壓差太小，泵的卸載和加載會太；如果壓差太大，的壓力會變化太大。
卸荷閥和溢流閥有區(qū)別。廠家供應(yīng):溫州市34EP-B10H-ZZ,電磁換向閥,生產(chǎn)廠家溫州市
一、性質(zhì)不同
1、卸荷閥：是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。
2、溢流閥：是一種液壓壓力控制閥。
二、功能不同
1、卸荷閥：自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載過于；差值過大，則壓力變化太大。
2、溢流閥：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，了負(fù)載變化對流量的影響。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。
廠家供應(yīng):溫州市34EP-B10H-ZZ,電磁換向閥,生產(chǎn)廠家34EP-B10H-ZZ,電磁換向閥
