美國于本世紀初又出現(xiàn)了更高效率的所謂“超高效電機”。一般而言，高效電機與普通電動機相比，損耗平均下降20%左右，而超高效電動機則比普通電動機損耗平均下降30%以上。因為超高效電機的損耗較高效電機有更進一步下降，因此對于長期連續(xù)運行、負荷率較高的場合，節(jié)能效果更為明顯。要實現(xiàn)從普通電機到超高效電機的效率提高，除了增加硅鋼片和銅線的用量以及縮小風扇尺寸等措施外，還必須在新材料的應用、電機制造工藝以及優(yōu)化設計等方面采取措施，以控制成本和滿足電機結構尺寸的限制。國外很多企業(yè)在這些方面開展了積極的研究，并取得了一些進展。一般電工鋼片經加工成鐵心壓裝入機座后，鐵耗大幅度增加，而英國Brook Hansen公司與鋼廠合作，應用一新研制成功的電工鋼片，加工成鐵心制成電機，鐵耗在加工前后變化不大。日本東芝公司是美國高效電機和超高效電機的主要供貨商之一。該公司聲稱由于改進了制造工藝和采用新材料，使高效電機的成本下降了30%，所采取的措施包括:應用特殊的下線工具，提高定子槽滿率，增加銅線的截面積;提高制造精度，縮短間隙長度，從而減小勵磁電流及其所引起的銅損;采用轉子槽絕緣工藝，降低雜散損耗;采用激光鐵心疊壓工具，使鐵損下降。由于銅比鋁的電阻率降低40%左右，所以如果用鑄銅轉子代替鑄鋁轉子，電機總損耗將可顯著下降。近年來，國際銅業(yè)協(xié)
在美國能源部的支持下，進行了壓力鑄銅工藝的研究，目前已解決高溫模具的材料以及相關的壓鑄工藝問題，從而使得有可能較經濟地批量生產鑄銅轉子電機。2003年6月，德國SEW Eurodrive公司已運用此項壓鑄技術成功地推出了采用鑄銅轉子的齒輪電動機系列。意大利科技教育部組織相關機構開展了鑄銅轉子和鑄鋁轉子的性能數(shù)據(jù)對比試驗項目。該項目由意大利LAFERT電機公司、Thyssen Krupp鋼鐵公司和法國FAVI鑄銅公司合作進行。試驗在不改變定、轉子槽形，僅改變磁性材料和長度的情況下進行，所得的數(shù)據(jù)表明，采用鑄銅轉子，可使電動機的能耗在原有基礎上降低15%～25%，電機效率可提高2%～5%。但由于轉子電阻降低會引起啟動轉矩下降，因此在設計時應進行其他參數(shù)的調整，以使之在提高效率的同時，滿足其他主要性能指標。
