1. 全鋁框架技術(shù)

CROMA 體結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)過有限元分析，X向

導(dǎo)軌和平臺采用整體結(jié)構(gòu) ,航空鋁框架在溫度
變化時各部分變形一致，性能優(yōu)異。

2. 柔性氣動平衡

先進(jìn)的氣動平衡技術(shù)，采用柔性懸掛系統(tǒng)，避

免軸向運(yùn)動和傳動系統(tǒng)之間的干涉問題，提高
機(jī)器精度和穩(wěn)定性，并加強(qiáng)了Z軸安全保障。

3. 精密三角梁

全球先進(jìn)的 TRICISION(精密三角梁)技術(shù)，采

用60°先進(jìn)設(shè)計，通過提高機(jī)器的剛性和降低橫
梁重心，提高機(jī)器的精度和重復(fù)性。       

4. 光柵安裝方式

光柵熱膨脹系數(shù)獲得PTB認(rèn)證，裝配時一端剛性

連接，一端自由膨脹，保障溫度變化時光柵呈線
性膨脹，從而保證了良好的精度和重復(fù)性。

5. 驅(qū)動電機(jī)遠(yuǎn)程放置

電機(jī)安裝在遠(yuǎn)離各軸導(dǎo)軌，并配置電機(jī)散熱裝置，

避免電機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量引起測量機(jī)局部溫度

變化。傳動帶齒形采用漸近線設(shè)計，表面增加防滑

涂層，減少皮帶與帶輪本身阻力，同時傳動更加平

穩(wěn)、可靠，實現(xiàn)無滑動的同步傳動。

6. 整體燕尾型導(dǎo)軌

燕尾形導(dǎo)軌直接精密加工在花崗石工作臺上，

導(dǎo)軌、工作臺一體化完全保護(hù)。傾斜放置的氣

墊，使得剛性更強(qiáng)，提高了機(jī)器的可接近性。

7. 高精密氣浮系統(tǒng)

進(jìn)口高精密氣浮塊，浮起充分，

減少與導(dǎo)軌間的摩擦。

8. 標(biāo)準(zhǔn)工藝流程

為保證在同一標(biāo)準(zhǔn)下的大批量生產(chǎn)，在制作過

程中采用了標(biāo)準(zhǔn)的工藝工藝流程和工藝裝備，
并大量使用自動化的儀器量化工藝。