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產(chǎn)品簡介

廣西來賓公路聲屏障現(xiàn)場設計制作廠家

產(chǎn)品價格：￥110

上架日期：2019-06-30 16:23:12

產(chǎn)地：河北

發(fā)貨地：河北

供應數(shù)量：不限

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詳細說明

　1.室外道路隔音墻在施工時，必須準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的位置，不允許對地下設施造成任何損壞。要按圖紙要求的位置預留泄水孔和預埋件，經(jīng)測定無誤后，方可進行下一道工序的施工?！?/span>
　　2.室外道路隔音墻H型鋼立柱與防撞墻之間采用6根M20不銹鋼螺桿貫通防撞墻后用M20不銹鋼雙螺母固定，為減輕對防撞墻的破壞，螺桿鉆孔使用水鉆。
　　3.室外道路隔音墻工程按圖紙的要求施工，在規(guī)定的位置埋入或打入250㎜鍍鋅焊接鋼管樁，室外隔音墻在挖坑或打樁前先進行相應物探工作，如發(fā)現(xiàn)地埋管線或其他障礙物，及時報告監(jiān)理工程師，在經(jīng)得監(jiān)理工程師同意后方可改變位置施工。采用不同的應力水平和不同的疲勞次數(shù)對C30混凝土進行拉伸疲勞試驗,然后采用殘余拉應變、基于超聲波波速的疲勞損傷度和基于電化學阻抗譜的損傷電阻對拉伸疲勞后混凝土的疲勞損傷進行表征,研究混凝土氯離子擴散系數(shù)和疲勞損傷之間的關系.結果表明:殘余拉應變越大,混凝土氯離子擴散系數(shù)也越大,殘余拉應變25×10-6可以作為混凝土耐氯離子侵蝕性能的起劣點;混凝土氯離子擴散系數(shù)隨著疲勞損傷度的增加而增大,兩者之間呈指數(shù)函數(shù)關系;混凝土氯離子擴散系數(shù)隨著損傷電阻的增大而減小,兩者之間呈指數(shù)函數(shù)關系. 廣西來賓公路聲屏障現(xiàn)場設計制作廠家

假設聲屏障無限長，聲波只能從聲屏障上方繞射過去，在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。我們在進行設計公路聲屏障的時候都有哪些要求呢？
　　1、公路聲屏障基礎與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層。
　　2、公路聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。
　　3、公路聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
　　4、公路聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得破壞基床表面。
　　5、公路聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管?；A頂端每2m預埋100mmL形PVC管，以排放公路聲屏障內(nèi)側路肩面的雨水基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。公路聲屏障應設排水設施，外側排水出口應避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。通過熱解并酶解玉米淀粉,制備了一種水泥水化熱調(diào)控材料(HHRM),并使用X射線衍射(XRD)、掃描電鏡(SEM)和凝膠滲透色譜(GPC)對其進行了表征.結果表明:HHRM為結晶度較高的多孔結構,當HHRM以固體粉末狀態(tài)摻入時,可降低水泥水化放熱速率峰值約55%,以溶解狀態(tài)摻入時則僅僅延長了水泥水化誘導期.通過試驗推測,HHRM是通過緩慢釋放糖鏈到水泥顆粒上而起到了降低水泥水化放熱速率峰值的作用. 廣西來賓公路聲屏障現(xiàn)場設計制作廠家

　　6、公路聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。公路聲屏障基礎每20m-30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。
一.公路聲屏障基礎形式的選擇遵循如下原則：
    1.在滿足穩(wěn)定性要求的同時盡量減少對已有構筑物的破壞，如邊坡、排水溝、標志基礎、檢修管井等；
    2.鐵路路基聲屏障基礎應避免對通信電力電纜的干擾并滿足鐵路工務維修要求；
    3.選擇相對便于施工的基礎形式；
    4.盡量降低工程造價。通過雙層蜂窩板和面穿孔裝飾纖維板的組合,制備出具有寬頻域和高吸聲性能的復合構造木質(zhì)吸聲板,對其進行正交試驗.結果表明:對復合構造木質(zhì)吸聲板吸聲性能有顯著影響的結構因素為后層蜂窩夾芯深度和前層蜂窩夾芯深度,而面板的穿孔直徑和穿孔率影響不顯著.較佳工藝參數(shù)下復合構造木質(zhì)吸聲板的降噪系數(shù)為60.17%,在250,500,1 000,2 000Hz的吸聲率分別達到24%,60%,70%,90%;與穿孔板和單層蜂窩夾芯板相比,其吸聲頻帶范圍明顯增大,吸聲性能顯著提高. 廣西來賓公路聲屏障現(xiàn)場設計制作廠家

二.由于路基段聲屏障的基礎都屬于小型基礎，還具有如下特點：
    1.基礎埋深淺，混凝土建筑基礎埋深不超過4m，預制樁隔鋼管樁不超過8m；
    2.樁徑小，一般直徑不超過1m；
    3.一般樁上都設置承臺結構，以有效分散單樁受力；
    4.主要材料就地取材，多用混凝土和鋼筋、鋼管等。
三、施工特點比較：由于路基構造形式的不同，在施工工藝上存在較大的差異。主要區(qū)別在于實用的施工機械、施工步驟及工序復雜程度等方面。
   基礎形式分類：聲屏障基礎構造形式常見的有淺樁連續(xù)梁形式、打入樁形式、框架形式這3種。
   基礎形式適用范圍：基礎構造形式主要是根據(jù)穿越路段的地址構造情況差異確定的，不同的基礎實用范圍不同。對恒定勻強磁場作用下鋼纖維增強水泥凈漿中鋼纖維的受力狀況及轉動運動狀態(tài)進行了分析,確定了鋼纖維轉動角加速度與磁場磁感應強度及磁場作用時間之間的關系,并據(jù)此計算了鋼纖維達到設計方向所需的磁場磁感應強度及磁場作用時間,從而確定了單向分布鋼纖維增強水泥凈漿的制備條件.根據(jù)理論計算結果,在磁場磁感應強度為1.13×10-5 T、磁場作用時間為60s條件下制備了單向分布鋼纖維增強水泥凈漿試件,測試了試件中鋼纖維的方向分布,結果表明,試件中80%左右的鋼纖維方向與設計方向基本一致,鋼纖維方向系數(shù)達到0.968. 廣西來賓公路聲屏障現(xiàn)場設計制作廠家

    1.淺樁連續(xù)梁形式：淺樁連續(xù)梁基礎主要適用于回填壓實后的道路路堤邊坡、原狀土較為迷密實的平路基或路塹邊坡上。一般作為高度在5m以下的聲屏障基礎。
    2.打入樁形式：打入樁基礎主要適用于原狀土較松散的平路基或路塹邊坡及有軟弱層、換填土層、地下水位較高的路堤上。樁基必須打入受力層中并具備足夠的有效埋入深度。
    3.框架形式：框架形式是基礎主要是特殊構造聲屏障的專用基礎，如半封閉型、封閉型聲屏障等，結構形式比以上兩種復雜的多。在建立混凝土細觀模型常用的背景網(wǎng)格法基礎上,基于平衡四叉樹網(wǎng)格加密技術對混凝土的界面過渡區(qū)進行局部網(wǎng)格加密,給出了更為合理的反映界面過渡區(qū)組分的混凝土細觀模型,并探討了網(wǎng)格加密的程序化實施方案.所給出的混凝土細觀模型可直接對界面單元賦予相對應的材料參數(shù),改善了背景網(wǎng)格法中界面過渡區(qū)網(wǎng)格的鋸齒狀缺陷,能夠更準確地反映界面過渡區(qū)的幾何形態(tài)和材料性質(zhì).后,通過數(shù)值算例證明了所提方法的合理性和可行性. 廣西來賓公路聲屏障現(xiàn)場設計制作廠家