| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | savant | ||
| 拉刀類型 | 圓拉刀 | ||
| 是否進(jìn)口 | 是 | ||
| 產(chǎn)地 | 無錫 | ||
| 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 | ||
| 是否標(biāo)準(zhǔn)件 | 標(biāo)準(zhǔn)件 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 18168867143 | ||
| 適用機(jī)床 | 車床 | ||
| 是否涂層 | 涂層 | ||
| 規(guī)格 | HP-SV | ||
| 加工范圍 | 1-40 | ||
| 是否庫(kù)存 | 非庫(kù)存 | ||
| 是否批發(fā) | 批發(fā) | ||
| 產(chǎn)品特性 | 反刮刀 | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 材質(zhì) | 合金 | ||
| 型號(hào) | HP-SV | ||
差速器殼體反向沉孔刀反刮刀沉頭刀反鏜刀背鏜刀
該刀具適用于差速器殼體的反向沉孔加工，刀體前段為進(jìn)口工具鋼，后端及夾持部位及在孔內(nèi)延伸部位為全硬質(zhì)合金，提高了刀具的剛性和抗震性，從而加快機(jī)加工的效率。
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目前汽車差速器殼體加工方案差速器殼體零件的加工難點(diǎn)在于內(nèi)部球面沉孔和平面沉孔加工。
目前常見的加工方式是使用專機(jī)及非標(biāo)刀具來加工，具體加工步驟為：用機(jī)械手把刀體抓入工件內(nèi)部后，刀柄從側(cè)面伸入并夾住刀具，機(jī)械手撤回，然后開始左右方向加工，加工完成后再由機(jī)械手抓住刀體，刀柄撤回，機(jī)械手抓住刀體撤離工件。由于使用專機(jī)及非標(biāo)刀具都非常昂貴，加工 比較高。反刮刀在普通加工中心上就可以高效、方便地加工出合格產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)，下面就某企業(yè)加工案例來描述反刮刀具體的應(yīng)用。
具體加工順序如下：主軸正轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給讓刀桿通過已加工孔到達(dá)位置—主軸反轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速把刀夾打開—提高轉(zhuǎn)速，打開冷卻液—正常進(jìn)給，反刮平面（球面）—回到原來位置，降低轉(zhuǎn)速，關(guān)閉冷卻液—主軸正轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速把刀夾關(guān)閉—低進(jìn)給抬起刀桿。在Vc=80m/min，F(xiàn)z=0.06mm/r切削條件下，加工的尺寸及粗糙度均符合圖紙要求。
差速器殼體|反向沉孔刀|反刮刀|沉頭刀 該刀具適用于差速器殼體的反向沉孔加工，刀體前段為進(jìn)口工具鋼，后端及夾持部位為硬質(zhì)合金，提高了刀具的剛性和抗震性，從而加快機(jī)加工的效率。
反刮刀優(yōu)點(diǎn)：
（1）操作簡(jiǎn)便：裝配和編程都非常簡(jiǎn)單。
（2）適合應(yīng)用在大規(guī)模生產(chǎn)中。
（3）應(yīng)用于各種行業(yè)，如汽車工業(yè)、航空航天、重型裝備和火車機(jī)車、電站設(shè)備、航海船舶、泵和閥等行業(yè)，
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