.jpg "SDS-71018.5KW地鐵隧道風(fēng)機(jī)排煙風(fēng)機(jī)消防風(fēng)機(jī)廠家直銷")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 上鼓 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 風(fēng)量 | 14.0m3/s | ||
| 葉輪直徑 | 710 | ||
| 葉片數(shù) | 8 | ||
| 轉(zhuǎn)速 | 1450 | ||
| 產(chǎn)地 | 上虞 | ||
| 風(fēng)機(jī)壓力 | 中壓風(fēng)機(jī) | ||
| 性能 | 耐高溫風(fēng)機(jī) | ||
| 噪聲 | 70-90db | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 材質(zhì) | 碳鋼 | ||
| 類型 | 抽風(fēng)機(jī) | ||
| 型號 | SDS-710 | ||
SDS-710-18.5KW隧道射流風(fēng)機(jī)采用國際上先進(jìn)的三維設(shè)計理論，運(yùn)用計算流體動力學(xué)（CFD）等方法模擬真實流場設(shè)計研制開發(fā)的換代產(chǎn)品，其性能參數(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定性、使用壽命、降低能耗等方面較市場同系列產(chǎn)品有明顯的提升。其外殼和消聲段引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)工藝機(jī)加工成型，同時外殼、內(nèi)壁等部件接縫采用機(jī)器人焊接工藝，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)靜加工處理，既了機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又葉片徑向間隙；葉輪采用機(jī)翼型可調(diào)動葉片，壓鑄鋁模壓成型，其風(fēng)量大小可以通過鈣片葉片數(shù)和葉片角度來滿足要求。SDS隧道射流風(fēng)機(jī)配設(shè)專門配套的地鐵隧道風(fēng)機(jī)專用電機(jī)，防護(hù)等級為IP55，絕緣等級高達(dá)H級。整機(jī)內(nèi)外采用防腐噴涂，不僅外形美觀且防腐性能優(yōu)良。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。 隧道式通風(fēng)機(jī)分SDS單向射流風(fēng)機(jī)和SDS（R）可逆式（雙向）射流風(fēng)機(jī)二種通風(fēng)形式，SDS（R）型隧道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。 該風(fēng)機(jī)各項性能指標(biāo)及耐腐蝕性、運(yùn)行穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完全能滿足水利地鐵等隧道、大壩工程、公路、鐵路的實際使用。 隧道風(fēng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，其外殼由美國進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又葉片徑向間隙，表面涂裝處理，外形美觀及防腐性能優(yōu)良。 內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)，并設(shè)法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。??? ? 隧道風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS(R)二種通風(fēng)形式，SDS(R)型遂道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。該風(fēng)機(jī)各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完全能適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。 單向式風(fēng)機(jī)型號為SDS，可逆式風(fēng)機(jī)型號為SDS(R) 例1：SDS-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的射流風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)速2900rpm，4葉片，安裝角4°。 例2：SDS(R)-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的可逆式射流風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)速2900rpm，4葉片，安裝角4° |
