東京計器DG4V-3-6C-M-P2-D-7-54東機美TOKIMEC，Tokimec電流信號切換閥，DG4VC-3系列，能夠直接連接到可編程控制器。東機美電磁閥DG4VS-3系列減震閥允許用戶選擇的減振功能的ON-OFF，ON，或者只關(guān)模式相匹配的應(yīng)用程序。我們已經(jīng)開發(fā)出DG4SM3系列迷你瓦閥門具有極低的功耗（5W）和可編程控制器直接連接能力東京美現(xiàn)在已經(jīng)改名為東京機器提供了一個全方位的電磁閥和電磁先導(dǎo)式方向閥從20升，800升。我們的標(biāo)準(zhǔn)CETOP 3和CETOP電磁閥具有高流動性和高壓力，低水頭損失，允許具有高背壓。此外，東京計器提供了獨特的閥門配置和型號，以適應(yīng)客戶的具體要求
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-U1-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-U1-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） SQP43-42-17-86DD-18
東機美 電磁閥（閥） DG4SM-3-2N-P7-H-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） EPDG1-3-2C-20-A1-21
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-0C-M-P7L-H-7-40
東京計器DG4V-3-6C-M-P2-D-7-54東機美TOKIMEC，
日本東京計器，TOKYO-KEIKI，(原稱 東機美，TOKIMEC)，作為日本第一家測量設(shè)備的制造廠家，東京計器,TOKYO_KEIKI歷經(jīng)了一個世紀(jì)成長，不斷鉆研創(chuàng)新＂測量，識別，控制＂領(lǐng)域的尖端技術(shù)。東京計器，TOKYO_KEIKI,應(yīng)用其本身的尖端科技，為船
舶港口，工程建筑，能源動力，國家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類先進的裝置，設(shè)備及
系統(tǒng)產(chǎn)品，對于社會生活的基礎(chǔ)領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。節(jié)能，控制性能卓
越的液壓及電子產(chǎn)品，TOKYO KEIKI(原稱 東機美，TOKIMEC)為社會基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
工業(yè)機械設(shè)備－注塑機，壓鋳機，數(shù)控設(shè)備，機床，沖壓機，鍛造機，吹塑機等。
工業(yè)機械及專用車輛設(shè)備－液壓挖掘機，起重機，高空作業(yè)車，林業(yè)機械，混凝土
泵車，旋挖鉆等。
在公路工程機械施工過程中,各種施工機械都有其獨特的技術(shù)性能,比如施工機械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟特性等。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們從機械的使用性能出發(fā),分析公路機械施工設(shè)備管理與維護中存在的不良因素。
關(guān)鍵詞：公路工程機械，管理與維護，問題與措施
為提高公路建設(shè)的機械化水平,高質(zhì)、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建設(shè)機械化施工過程中的總要求。我們首先要切實加強公路施工中機械設(shè)備的管理和維護,這是關(guān)系施工質(zhì)量的基礎(chǔ)因素。機械設(shè)備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經(jīng)濟效益。因此,在公路建設(shè)施工過程中,要切實加強機械設(shè)備的有效管理,多方協(xié)調(diào),科學(xué)指導(dǎo),研究采用先進的管理維護方法,逐步使機械設(shè)備的管理和維護工作,走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。
1公路工程機械施工設(shè)備管理與維護中存在的問題
在公路工程機械施工過程中,各種施工機械都有其獨特的技術(shù)性能,比如施工機械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟特性等。為了高質(zhì)量地使用公路施工機械,取得良好的實物成果和經(jīng)濟成果,了解施工機械的使用性能是非常重要的。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們從機械的使用性能出發(fā),分析公路機械施工設(shè)備管理與維護中存在的不良因素。
東京計器DG4V-3-6C-M-P2-D-7-54東機美TOKIMEC，
1.1機械管理與生產(chǎn)管理不合理
機械管理往往是一些工程技術(shù)人員,但這些人員常被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門,不能在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用。論文大全。而生產(chǎn)管理的人員盡管長期實踐,但是卻對公路建設(shè)機械的正確使用、定期保養(yǎng)等專業(yè)知識掌握不夠全面、操作機手的施工技術(shù)知識掌握有限,在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端,就大大削弱了機械設(shè)備的正常管理。
1.2機械設(shè)備管理的壽命短
施工單位在施工過程中往往過于重視經(jīng)濟效益,因此在公路建設(shè)施工過程中對于機械的使用率也是越大越好。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點,長時間超負(fù)荷工作。這種“輕管理,重使用”的行為大大影響了機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。此外,對于某些發(fā)生故障的機械,施工單位不愿承擔(dān)高額的維修費用,這些因素都導(dǎo)致機械設(shè)備的使用壽命大大縮減。
1.3施工機械設(shè)備配套不夠
公路建設(shè)工程項目中標(biāo)后,公路建設(shè)施工單位要組建項目部,從現(xiàn)機械設(shè)各中抽調(diào)的部分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)較差,投入工程建設(shè)難免會影響施工進度和質(zhì)量。論文大全。而在某些情況下,大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套同樣是很棘手的問題。
2公路工程機械管理維護存在問題的原因探究
由以上分析可以看出,公路施工中工程機械的管理維護工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。結(jié)合公路建設(shè)施工過程中的不同因素,我們可以將造成這些問題的主要原因歸結(jié)為以下幾個方面。
2.1沒有制定規(guī)范的機械設(shè)備保養(yǎng)制度,導(dǎo)致機械設(shè)備完好率低下
機械設(shè)備在施工過程中往往更多地發(fā)揮自身的使用性,而忽略其保養(yǎng)性,也忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。不少操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時解決;此外,在機械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強,應(yīng)付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。種種原因的出現(xiàn),致使了機械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。
2.2忽視老舊機械的及時更新,導(dǎo)致施工效率降低,影響施工競爭力
目前部分施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟利潤,而忽視機械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象,機械設(shè)備長期得不到更新。甚至單位違反國家有關(guān)規(guī)定繼續(xù)使用破舊機械和報廢機械,致使施工過程中故障連連,影響了公路建設(shè)的質(zhì)量,不僅危害施工人員的人身安全,而且造成整體的施工效率低下,最終影響整個施工過程的發(fā)展。
東京計器DG4V-3-6C-M-P2-D-7-54東機美TOKIMEC，
2.3機械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化
在某些公路建設(shè)施工單位,操作人員并不是專業(yè)人員,這部分人對于機械設(shè)備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低,一味的趕效率、搶進度,使機械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài),甚至出現(xiàn)違章操作等狀況,加速了機械設(shè)備的磨損老化。此外,在工程項目結(jié)束后,設(shè)備不能按規(guī)定進行保養(yǎng)、維護和大修,又重新進行新的工程項目,設(shè)備往往不堪重負(fù),出現(xiàn)故障。
3解決公路工程機械管理與維護存在問題的對策
3.1管理層為了保證施工機械的使用壽命,在施工過程中應(yīng)該做到定人定機,而且要包使用、包保管、包包養(yǎng),機械操作人員要做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。只有這樣,才能正確使用機械,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,并對機械設(shè)備實行目標(biāo)成本管理,將操作者經(jīng)濟效益與機械使用費掛鉤,并加強對機管人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。此外,還要重視環(huán)境因素對使用機械的影響。公路工程大部分是露天作業(yè),因為溫度、污染、路況、天氣等因為都對施工有重要影響。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應(yīng)的保護機械的措施,致使機械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。
3.2保養(yǎng)層對機械實行定期保養(yǎng)是延長機械壽命的關(guān)鍵。論文大全。為了保證機械設(shè)備的使用效率,不少施工單位對設(shè)備的保養(yǎng)有相關(guān)規(guī)定,但是一到工期緊任務(wù)重時,依然會忽視保養(yǎng)工作。這主要是操作人員的保養(yǎng)意識不夠造成的。實際上,保養(yǎng)對于機械設(shè)備壽命的延長和效率的提高有著不可替代的作用,只有注意及時保養(yǎng),才能確保施工安全順利進行,保證施工過程的經(jīng)濟效益不受影
3.3維修層延長機械設(shè)備使用壽命,維修是一個不可忽視的關(guān)鍵方面。對于某些機械設(shè)備,可以在機械設(shè)計時采用維修性設(shè)計,提高機械的維修性,同時還要注意在必要的時候進行零件換位。施工機械上的許多零件,在運行中往往承受負(fù)荷較大,容易造成磨損,適時地更換受到有均衡負(fù)荷零件的位置,使它們的磨損均衡,則可延長其使作壽命。
3.4施工過程方面
(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。在公路工程機械作業(yè)中,必須時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機檢修。
(2)工程機械作業(yè)應(yīng)避免粗暴。工程機械作業(yè)要柔和平順,否則容易產(chǎn)生沖擊力,使機械設(shè)備發(fā)生故障,縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊力,會使工程機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生早期磨損,而且會使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,在負(fù)荷過重的情況下容易損壞液壓元件,產(chǎn)生施工故障,影響公路施工的順利進行。
4結(jié)語
東京計器DG4V-3-6C-M-P2-D-7-54東機美TOKIMEC，
總之,以上是對公路工程機械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度加以闡述。在實踐過程中,應(yīng)當(dāng)運用先進的科學(xué)技術(shù),不斷完善施工過程,保證機械設(shè)備的使用效率,提高工作效率,加速機械維修工作的現(xiàn)代化步伐。
