東京計器DG4V-5-2B-M-PL-T-6-40東機美TOKIMEC，東京計器株式會社 液壓控制，液壓閥 方向控制閥 換向閥 方向切換閥，Directional Control Valves，方向控制閥（換向閥），Solenoid Operated Directional Control Valves，小型電磁換向閥 DG4V-3，- 因為是濕式閥，所以耐用性高，而且切換聲音小。另外，滑動部不使用密封件，所以無須擔心漏油。，- 不僅有3種類型的電氣布線方式，而且還具有豐富的指示燈、電涌抑制器、交流直流轉(zhuǎn)換整流器等電氣選項。，東京計器方向切換閥，小型電磁換向閥 DG4V-3，規(guī)格參數(shù)，最高使用壓力：35 MPa，最大流量L/min：參考壓力?流量特性，油箱端口允許背壓：20.6 MPa，最大切換頻率：，交流：300 次/分，直流：300 次/分，交流直流切換：120 次/分，質(zhì)量：，單電磁鐵：交流 1.5kg 直流 1.6kg，雙電磁鐵：交流 1.8kg 直流 2.0kg，東京計器 方向控制閥 TOKYO KEIKI 方向切換閥 電磁閥 閥門 東機美 TOKIMEC，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70 DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70東京計器電磁換向閥，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70 DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70東京計器電磁換向閥，例如，液壓機器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠距離控制。 另外，東京計器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺朊機構(gòu)和氣壓控制機構(gòu)，以形成混合的動力控制系統(tǒng)等。 選型系列，- DG4M4 超小型電磁換向閥，- DG4V-3 小型電磁換向閥，- DG4V-5 電磁換向閥，- DG5V-7/DG5V-H8 電液先導換向閥，- DG5S-10 電液先導換向閥，- DG4VC-3 內(nèi)置驅(qū)動回路的小型電磁換向閥，- DG4VC-5 置驅(qū)動回路的電磁換向閥，- DG4VL-3 低功耗保持小型電磁換向閥，- DG4VL-5 低功耗保持電磁換向閥，- DG4VS-3 無沖擊小型電磁換向閥，- DG4VS-5 無沖擊電磁換向閥，- DG4SM-3 小功率小型電磁換向閥，- DG4V-3-SW 內(nèi)置接近傳感器的小型電磁換向閥，- DG4V-5-SW 內(nèi)置接近傳感器的電磁換向閥，- DG4V-3, 100 小型電磁換向閥，- COM系列 科姆尼卡閥，- PD3 科姆尼卡閥控制器，- DG3V-7/DG3V-H8 先導換向閥，- DG3S-10 先導換向閥，- C-552/C-572 機械/手動操作換向閥，- DG1M/DG2M，DT1M/DG2M 機械/手動操作換向閥，- DG20S 機械操作換向閥，- DG2S2/DG2S4 機械操作換向閥，- DG17V 手動操作換向閥，
東京計器電磁閥特點：
東京計器DG4V-5-2B-M-PL-T-6-40東機美TOKIMEC，
1.特優(yōu)的浸油式電磁動作設(shè)計
采用了滑閥浸于系統(tǒng)中的油內(nèi)動作，具有緩沖作用，即使在高壓力高頻率的切換 動作下，仍可平穩(wěn)無聲。
完全消除了克棟部位的油封與滑柱推桿之間的摩擦及其 引發(fā)的漏油問題，并可以增加滑柱的推力。
2.降低油溫提高壽命，節(jié)省維護費用
由于閥體流道采用了特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，因而內(nèi)部阻抗小，使用壓降減少，液壓油的溫度亦可相應(yīng)降低，是液壓油不易變質(zhì)，液壓油壽命延長，減少液壓油更換費用。
產(chǎn)品適用范圍： 1、注塑機 2、壓鑄機行業(yè) 3、皮革機械 4、制鞋機行業(yè) 5、工本機械 6、硫化機械 7、液壓成型機 8、拉伸機 9、陶瓷壓磚機等自動液壓機床行業(yè) 電磁閥特性： 1、能源利用效率，降低使用成本； 2、降低油溫提高壽命，節(jié)省維護費用； 3、電氣安裝防水，防塵性優(yōu)良； 4、高品質(zhì)，安裝簡便； 5、特優(yōu)的浸油式電磁動作設(shè)計； 6、可使用于高壓力的應(yīng)用； 7、特殊線圈，保證安全
近幾年，公路大建設(shè)、大發(fā)展已成為交通行業(yè)的主旋律，工程機械也得到了飛速發(fā)展，工程施工機械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。另一方面，又為施工企業(yè)機械設(shè)備的使用、管理、維修等工作提出了新要求。如何更大地發(fā)揮設(shè)備的作用，提高設(shè)備的使用效率和效益，成為企業(yè)管理的重要課題。缺乏完整、嚴格的機管制度，機械設(shè)備臺帳、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循，造成管理無序。
關(guān)鍵詞：公路，施工企業(yè)，機械設(shè)備，管理
0.前言
近幾年，公路大建設(shè)、大發(fā)展已成為交通行業(yè)的主旋律，工程機械也得到了飛速發(fā)展，工程施工機械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。一方面，對推動高等級公路建設(shè)，提高公路建設(shè)質(zhì)量，加快工程進度，縮短工期和減輕勞動強度提供了必要的硬件基礎(chǔ)；另一方面，又為施工企業(yè)機械設(shè)備的使用、管理、維修等工作提出了新要求。如何更大地發(fā)揮設(shè)備的作用，提高設(shè)備的使用效率和效益，成為企業(yè)管理的重要課題。
東京計器DG4V-5-2B-M-PL-T-6-40東機美TOKIMEC，
1.施工企業(yè)機械設(shè)備管理存在的問題
2.1 管理機構(gòu)不健全，管理制度不完善，管理制度執(zhí)行不嚴
缺乏完整、嚴格的機管制度，機械設(shè)備臺帳、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循，造成管理無序。免費論文網(wǎng)。不少企業(yè)購買了新設(shè)備，沒及時或長期不建立臺帳、不造冊登記，使管理工作處于被動，設(shè)備糊涂使用，容易造成資產(chǎn)，尤其是造橋設(shè)備、電器、輪胎等周轉(zhuǎn)材料的流失。制度不嚴格執(zhí)行，上下級指揮、調(diào)度機械不經(jīng)中層管理部門，直接越權(quán)進行。這是目前國有企業(yè)機管工作的普遍弊病，也是造成機管工作混亂的主要原因之一。
2.2 機械維修、保養(yǎng)管理混亂，普遍存在重使用，輕保養(yǎng)的現(xiàn)象
大部分施工企業(yè)機械的維修保養(yǎng)制度沒有落實，表面上都實行了定人、定機制度，但那只不過是固定操作人員，卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機械維修、保養(yǎng)的各項規(guī)章制度明確落實到個人，造成操作人員“只管用不管修”，維修人員也馬虎應(yīng)付了事，一旦機械發(fā)生故障，操作人員與修理人員互相推卸責任。這種重用輕保的現(xiàn)象，不但影響了生產(chǎn)，增加了機械的維修成本，且降低設(shè)備的使用壽命。
2.3 配件及周轉(zhuǎn)材料管理不善
配件等材料的購買、使用缺乏系統(tǒng)管理，經(jīng)常處于應(yīng)急采購使用狀態(tài)，不辦理任何手續(xù)。這不僅給材料的統(tǒng)計工作造成混亂，也給材料采購者弄虛作假的空間。工地的配件材料倉庫多是短期的臨時設(shè)施，極為簡陋，導致配件、材料潮濕，泡水、擠壓的現(xiàn)象較為嚴重。特別是一些貴重的機械設(shè)備沒建庫存放，受惡劣氣候的影響很大，損壞特別嚴重。不少施工企業(yè)，工程項目完工后，忽視了配件、周轉(zhuǎn)材料的回收造冊管理工作，導致配件、材料長期積壓或流失，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失。
2. 施工企業(yè)機械設(shè)備管理的改進措施
2.1完善管理體制，建立健全規(guī)章制度
目前，大多數(shù)公路施工企業(yè)內(nèi)部機械使用與管理部門最主要問題是在工資分配方面靈活性很不夠，對職工缺乏有效的激勵手段，必須轉(zhuǎn)變觀念，進行徹底的改革，推行一套靈活多變的管理制度。推行新制度的結(jié)果必須要使技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)技能強的人從改革中得到實惠，促進業(yè)務(wù)技能差的人主動學習，提高服務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)新形勢的要求和需要，走出大鍋飯的老套。對此，最有效的實現(xiàn)方式應(yīng)是進行月度單機核算時，要及時把機械的消耗、利潤與個人利益掛鉤，督促機械操作手進一步增強責任心、加強機械的保養(yǎng)，降低維修費用。這樣的單機核算才會起到應(yīng)有的作用，而不只是形式上的算帳，同時也能真正實現(xiàn)對機械使用環(huán)節(jié)的控制管理。如果缺乏對這個重要環(huán)節(jié)的有效控制，有的機械到年底才發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了虧損，但此時為時已晚。當然，要科學、全面地反映其工作業(yè)績必須建立和完善各項考核制度，定出切實可行的考核內(nèi)容，定期考核，考核結(jié)果與其工資收入掛鉤，獎罰分明，必然會達到理想的效果。
2.2 引進機械管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)管理手段現(xiàn)代化
現(xiàn)代社會是信息化的社會，借助于微機進行機械管理和建立信息系統(tǒng)已是大勢所趨。機械設(shè)備管理信息系統(tǒng)是實現(xiàn)機械管理現(xiàn)代化的重要手段之一，通過對機械設(shè)備運作過程中發(fā)生的大量復雜的數(shù)據(jù)進行整理，轉(zhuǎn)換成規(guī)范化、系統(tǒng)化的信息，如進行數(shù)據(jù)處理輸出管理報表，提供管理決策、進行合理有效的作業(yè)調(diào)度管理等。通過對這些信息的處理，可以為強化機務(wù)管理提供有力手段，這種新興的機械管理模式必將替代傳統(tǒng)的管理方式，近幾年國內(nèi)開發(fā)出的大批機械管理軟件即是明證。因此，機務(wù)管理部門必須大力推行以微機管理取代人工管理，實現(xiàn)機務(wù)管理的信息化、系統(tǒng)化和規(guī)范化，這是通向機務(wù)管理現(xiàn)代化的必由之路。
2.3 加強機械成本管理，提升經(jīng)濟效益
東京計器DG4V-5-2B-M-PL-T-6-40東機美TOKIMEC，
2.3.1實行定額管理。因為定額管理是衡量和考核機手、維修工及其管理人員完成任務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量主要依據(jù)，是提高經(jīng)濟效益的有效手段。通過廣泛的調(diào)查研究、統(tǒng)計分析、制定出符合實際情況的各項定額、如臺班工作定額、維修工時定額、修理用油定額、工具配備定額、材料消耗定額等，為推進機械科學管理和實行經(jīng)濟核算奠定堅實的基礎(chǔ)。
2.3.2 嚴格總成大件、油料、工具等材料的領(lǐng)取、更換審批手續(xù)，做到能修不換，能換部件不換總成，千方百計堵塞漏洞，做好增收節(jié)支工作。
2.3.3 實施規(guī)范化作業(yè)。免費論文網(wǎng)。安全操作規(guī)程和機械使用保養(yǎng)說明書下發(fā)機手，通過定期檢查督促機手做好例行保養(yǎng)。對修理作業(yè)要完善各種修理標準，嚴格按《筑路機械保修規(guī)程》進行保修作業(yè)，技術(shù)部門制定詳細的保養(yǎng)計劃并予以實施，保證機械的完好率，減少停機損失。免費論文網(wǎng)。最后還要實行機械成本的動態(tài)控制管理，即注重施工過程中的中間考核，不要等年終才去考核成本管理的效果，此時對成本管理中的不足而造成的損失已無法彌補。因此應(yīng)及時整理機械使用、維修和材料消耗記錄，建立設(shè)備臺帳，統(tǒng)計報表和機械核算表要及時呈送，使機械的基本消耗情況和盈虧情況一目了然。
2.4 加大培訓力度，提高業(yè)務(wù)水平
機械化施工是一門綜合科學，它介于施工機械、施工技術(shù)和現(xiàn)代化施工組織之間，現(xiàn)代化施工機械隨著結(jié)構(gòu)改進、功能提高，采取的新技術(shù)、新工藝、新材料越來越多。因此，為了提高機械化施工管理水平，必須通過各種形式對管理、操作人員開展業(yè)務(wù)培訓。通過聯(lián)系實際問題及受訓者的知識基礎(chǔ)，有計劃、有步驟地舉辦各級人員培訓班，加大培訓力度引入競爭機制，把培養(yǎng)機械管理人才放在重要位置。通過培訓，達到更新知識、拓寬視野。同時，還要學習現(xiàn)代化的管理思想和管理理論，掌握先進的管理方法和管理手段，建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊伍，以適應(yīng)公路機械化施工快速發(fā)展的需要。
3. 結(jié)束語
總之，在市場經(jīng)濟條件下施工企業(yè)要做好機械設(shè)備管理工作，必須以系統(tǒng)工程學的觀點對機械設(shè)備進行全面綜合的管理。主要以提高設(shè)備的完好率和利用率為目標，利用現(xiàn)代化信息管理手段，完善各項規(guī)章制度，強化成本核算，提高全員的業(yè)務(wù)水平和道德修養(yǎng)。只有這樣，機械設(shè)備工作才能做得更好。
