東京計器DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54東機(jī)美TOKIMEC，東京計器株式會社 液壓控制，液壓閥 方向控制閥 換向閥 方向切換閥，Directional Control Valves，方向控制閥（換向閥），Solenoid Operated Directional Control Valves，小型電磁換向閥 DG4V-3，- 因為是濕式閥，所以耐用性高，而且切換聲音小。另外，滑動部不使用密封件，所以無須擔(dān)心漏油。，- 不僅有3種類型的電氣布線方式，而且還具有豐富的指示燈、電涌抑制器、交流直流轉(zhuǎn)換整流器等電氣選項。，東京計器方向切換閥，小型電磁換向閥 DG4V-3，規(guī)格參數(shù)，最高使用壓力：35 MPa，最大流量L/min：參考壓力?流量特性，油箱端口允許背壓：20.6 MPa，最大切換頻率：，交流：300 次/分，直流：300 次/分，交流直流切換：120 次/分，質(zhì)量：，單電磁鐵：交流 1.5kg 直流 1.6kg，雙電磁鐵：交流 1.8kg 直流 2.0kg，東京計器 方向控制閥 TOKYO KEIKI 方向切換閥 電磁閥 閥門 東機(jī)美 TOKIMEC，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70 DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70東京計器電磁換向閥，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70 DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70東京計器電磁換向閥，例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。 另外，東京計器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺朊機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動力控制系統(tǒng)等。 選型系列，- DG4M4 超小型電磁換向閥，- DG4V-3 小型電磁換向閥，- DG4V-5 電磁換向閥，- DG5V-7/DG5V-H8 電液先導(dǎo)換向閥，- DG5S-10 電液先導(dǎo)換向閥，- DG4VC-3 內(nèi)置驅(qū)動回路的小型電磁換向閥，- DG4VC-5 置驅(qū)動回路的電磁換向閥，- DG4VL-3 低功耗保持小型電磁換向閥，- DG4VL-5 低功耗保持電磁換向閥，- DG4VS-3 無沖擊小型電磁換向閥，- DG4VS-5 無沖擊電磁換向閥，- DG4SM-3 小功率小型電磁換向閥，- DG4V-3-SW 內(nèi)置接近傳感器的小型電磁換向閥，- DG4V-5-SW 內(nèi)置接近傳感器的電磁換向閥，- DG4V-3, 100 小型電磁換向閥，- COM系列 科姆尼卡閥，- PD3 科姆尼卡閥控制器，- DG3V-7/DG3V-H8 先導(dǎo)換向閥，- DG3S-10 先導(dǎo)換向閥，- C-552/C-572 機(jī)械/手動操作換向閥，- DG1M/DG2M，DT1M/DG2M 機(jī)械/手動操作換向閥，- DG20S 機(jī)械操作換向閥，- DG2S2/DG2S4 機(jī)械操作換向閥，- DG17V 手動操作換向閥，
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東京計器電磁閥特點：
1.特優(yōu)的浸油式電磁動作設(shè)計
采用了滑閥浸于系統(tǒng)中的油內(nèi)動作，具有緩沖作用，即使在高壓力高頻率的切換 動作下，仍可平穩(wěn)無聲。
完全消除了克棟部位的油封與滑柱推桿之間的摩擦及其 引發(fā)的漏油問題，并可以增加滑柱的推力。
2.降低油溫提高壽命，節(jié)省維護(hù)費用
由于閥體流道采用了特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，因而內(nèi)部阻抗小，使用壓降減少，液壓油的溫度亦可相應(yīng)降低，是液壓油不易變質(zhì)，液壓油壽命延長，減少液壓油更換費用。
產(chǎn)品適用范圍： 1、注塑機(jī) 2、壓鑄機(jī)行業(yè) 3、皮革機(jī)械 4、制鞋機(jī)行業(yè) 5、工本機(jī)械 6、硫化機(jī)械 7、液壓成型機(jī) 8、拉伸機(jī) 9、陶瓷壓磚機(jī)等自動液壓機(jī)床行業(yè) 電磁閥特性： 1、能源利用效率，降低使用成本； 2、降低油溫提高壽命，節(jié)省維護(hù)費用； 3、電氣安裝防水，防塵性優(yōu)良； 4、高品質(zhì)，安裝簡便； 5、特優(yōu)的浸油式電磁動作設(shè)計； 6、可使用于高壓力的應(yīng)用； 7、特殊線圈，保證安全
該型號推焦機(jī)取門部分液壓常見的故障主要有以下兩種：（1）取門機(jī)構(gòu)無法正常進(jìn)行取門動作。如圖示為推焦機(jī)取門部分液壓系統(tǒng)原理圖。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中濾油器的工作情況。如果油液清潔度達(dá)仍達(dá)不到要求。因此必須加強(qiáng)液壓介質(zhì)管理。
關(guān)鍵詞：推焦機(jī)，取門，工作原理，液壓故障，液壓介質(zhì)管理，濾油，清潔度
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濟(jì)鋼焦化廠信贏煤焦化公司共有兩座60孔的6m焦?fàn)t，年設(shè)計生產(chǎn)能力為120萬噸，其配套的新型推焦機(jī)、攔焦機(jī)和加煤車自動化程度較高，PLC及液壓技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。論文寫作，工作原理。該新型推焦機(jī)主要由推焦機(jī)構(gòu)、取門機(jī)構(gòu)、平煤機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、爐門爐框清掃機(jī)構(gòu)等組成。其中取門部分液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜，包括取門臺車前進(jìn)、掛鉤、壓門栓、提門等諸多步驟，投產(chǎn)以來故障率相對較高。論文寫作，工作原理。以下就對推焦機(jī)取門液壓系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)過的典型故障、處理方法及應(yīng)急措施做一些分析：
1、故障現(xiàn)象
該型號推焦機(jī)取門部分液壓常見的故障主要有以下兩種：（1）取門機(jī)構(gòu)無法正常進(jìn)行取門動作，即在落門鉤動作完成后，提門油缸1已到達(dá)下限，而控制油缸2仍處于前限的位置(正常應(yīng)該是缸2的活塞桿處于后限位置)，導(dǎo)致“提門”動作無法完成；（2）爐門提起后自動下滑，導(dǎo)致無法完成下一步動作，而控制油缸2處在正常位置。論文寫作，工作原理。
2、推焦機(jī)取門液壓系統(tǒng)工作原理
如圖示為推焦機(jī)取門部分液壓系統(tǒng)原理圖，掛鉤動作由左側(cè)電液換向閥控制，提門動作由中間的電液換向閥3控制，在完成“掛鉤”“壓門栓”動作后開始“提門”?！疤衢T”時電液換向閥3的右位處于工作狀態(tài)，油液經(jīng)液壓鎖4、單向節(jié)流閥5進(jìn)入控制油缸2的無桿腔，推動活塞桿向左端運動，有桿腔的油液沿管路經(jīng)單向順序閥9的單向閥進(jìn)入提門油缸1無桿腔，從而推動缸l的活塞桿上升，將爐門提起。缸1有桿腔的油液經(jīng)管路通過單向節(jié)流閥5、液壓鎖4、電液換向閥3流回油箱，“提門”動作完成?！奥溟T”動作與“提門”動作相反，油液經(jīng)電液換向閥3的左位、液壓鎖4、單向節(jié)流閥5流到提門缸1的有桿腔，活塞下移，無桿腔的油液在壓力作用下經(jīng)單向順序閥9的順序閥進(jìn)入缸2的有桿腔，然后無桿腔的油液在壓力作用下經(jīng)單向節(jié)流閥5、液壓鎖4、電液換向閥3回到油箱。系統(tǒng)的調(diào)定壓力為8Mpa，在取門、裝門過程中，溢流閥7處于常閉狀態(tài)，做安全閥用，其目的是為了保證系統(tǒng)的壓力在安全范圍內(nèi)，避免事故的發(fā)生。溢流閥11調(diào)定壓力為3.5Mpa左右，低于提起爐門所需的6.5Mpa壓力，以防止掛鉤限位失效時未壓門栓就將爐門提起。
3、故障分析
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由于控制油缸2處在前限位置，因此在“提門”時，無法利用控制油缸2的液壓油驅(qū)動提門油缸1動作，這就是“取門”動作無法完成的原因所在了。那為什么會出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象呢?爐門提起后又為什么會自動下滑呢？
從現(xiàn)狀看，“掛鉤”動作正常，“落門”動作后控制油缸2仍然處于前限位置，“提門”動作無法實現(xiàn)。因為“落門”動作中只有控制油缸2動作不正常，所以可以排除油泵故障及管路堵塞的可能性，故障就出在單向順序閥9與單向節(jié)流閥5之間的油路上，而且最大的可能就是控制油油缸2故障或液壓元件故障。
工作原理
圖：推焦車取門系統(tǒng)液壓原理圖
一是控制油缸2發(fā)生卡緊故障，落門時油液經(jīng)單向順序閥9并頂開溢流閥7后與單向節(jié)流閥5接通并經(jīng)電液換向閥3回油箱。二是控制油缸2正常，但安全閥7失效，油液經(jīng)單向順序閥9和單向節(jié)流閥5直接連通，而沒有經(jīng)過缸2。經(jīng)檢測，控制油缸2正常，那故障最有可能就出在單向順序閥9與單向節(jié)流閥5之間的油路上了，節(jié)流閥6、安全閥7、單向閥8中的一個可能出現(xiàn)問題。很顯然，安全閥7出故障的可能性最大。當(dāng)安全閥7因某種原因失去作用而成為一條通路的時候，提門油缸l在下落的過程中，油液就不經(jīng)過控制油缸2而是直接通過安全閥4這條通路回到油箱了，這樣就能出現(xiàn)上述的故障現(xiàn)象。
爐門提起后為什么會在缸2不動的情況下自動下滑呢？由于控制油缸2處在正常位置，那么最有可能出現(xiàn)故障的就是液控單向閥10了。由于各種原因，導(dǎo)致該液控閥失效鎖不住油，油液經(jīng)單向順序閥9、液控單向閥9及電液換向閥直接回油箱，這是提門后爐門下滑的直接原因。論文寫作，工作原理。
4、故障檢修及應(yīng)急措施
既然是安全閥7或液控單向閥10出現(xiàn)問題，一定要對其進(jìn)行修復(fù)或更換。為了使控制油缸2的活塞桿處于正確位置，還必須做一次“復(fù)位”操作。首先提高溢流閥l1的壓力，利用“掛鉤”動作，使提門油缸1無桿腔的壓力足夠大，能夠上升至“提門”動作完成時需上升的位置。論文寫作，工作原理。然后再做一次“落門”動作，使控制油缸2的活塞桿回到正確位置，以進(jìn)行下一次的升降爐門的動作。
應(yīng)急措施：在安全閥7沒有備件或不方便更換的情況下，為了不影響生產(chǎn)，可以暫時關(guān)閉節(jié)流閥6，強(qiáng)行使油液通過缸2，能起到和修復(fù)安全閥7相同的作用，但這種做法存在一定的安全隱患。
5、預(yù)防措施
拆開安全閥7，發(fā)現(xiàn)閥芯有嚴(yán)重的磨損痕跡，且阻尼孔內(nèi)有雜質(zhì)。由于油液中的雜質(zhì)過多，導(dǎo)致安全閥的閥心卡在某一中間位置或堵塞阻尼孔而使安全閥失效，因此必須做好液壓介質(zhì)的清潔工作。
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在液壓系統(tǒng)所用的各種泵、閥類元件中，相對運動件間都有精密的間隙很小的配合表面，在液壓元件中還有不少的阻尼孔和縫隙式控制閥口等。如果油液內(nèi)混入污物，就會堵塞這些小孔和縫隙，使液壓元件不能正常工作。論文寫作，工作原理。如果污染物進(jìn)入閥芯與閥體等配合間隙，就會劃傷配合表面，破壞配合表面的精度和表面粗糙度，使泄漏增加，有時甚至使閥芯卡住，造成元件的動作失靈。因此，液壓系統(tǒng)使用和維護(hù)的關(guān)鍵是保持系統(tǒng)和液壓油的清潔。
凈化是防止固體雜質(zhì)損害系統(tǒng)的重要手段，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中濾油器的工作情況，及時清洗或更換濾芯；向油箱中注油時，必須經(jīng)高精度濾油機(jī)注入，嚴(yán)禁直接倒入。系統(tǒng)中的油液應(yīng)經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換。如果油液清潔度達(dá)仍達(dá)不到要求，經(jīng)試驗，用高精度過濾機(jī)在線過濾一周左右后，油液基本達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)，可大大降低系統(tǒng)的故障率。
7、結(jié)論
新型推焦機(jī)取門部分液控單向閥及安全閥失效是整個系統(tǒng)出故障的主要原因，保持油液的清潔是減少液壓系統(tǒng)故障率的行之有效的手段，因此必須加強(qiáng)液壓介質(zhì)管理，保證液壓油液的清潔度在合格的范圍內(nèi)，這是維持整個液壓系統(tǒng)的根本。經(jīng)長期的實際運行證明，我們摸索出的液壓油在線高精循環(huán)過濾效果非常明顯，它有效地降低了系統(tǒng)的故障率，減少了換油成本，值得大力推廣。
