TGL38軌道連接件，唐氏螺紋防松壓板唐氏軌道連接壓板又稱軌道壓板、壓軌器、軌道聯(lián)結(jié)件、軌道固定件。
TGL38軌道連接件是一種防松軌道連接件。唐氏螺紋緊固件利用左旋和右旋螺母同時(shí)作用，大大提高了吊車軌道連接件的防松效果，其防松效果是普通連接件的一千多倍，安裝后軌道壓板不會(huì)松。
TGL38軌道連接件的優(yōu)勢(shì)：
1 唐氏螺紋緊固件，防松效果優(yōu)越
2 三面圍焊或兩邊側(cè)焊方式，安裝便捷
3 調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)軌距，軌距調(diào)整方便
4 螺栓和蓋板拆裝自由，便于維護(hù)
TGL38軌道連接件選型與布置
a、 根據(jù)工藝所提供軌道型號(hào)，選用相應(yīng)的吊車壓軌器型號(hào)。如表1。
b、壓軌器布置間距可按吊車起重量而分。即Q≤275t時(shí)，間距為600mm；Q＞275t，間距為500mm，見(jiàn)圖1。所需壓軌器數(shù)量可按下式求得：
Q≤275t，n=1.03×2L÷0.6
Q＞275t，n=1.03×2L÷0.5
式中n為壓軌器（套）數(shù)，L為單軌總長(zhǎng)（米），0.6或0.5為間距。
C、壓軌器緊固螺栓采用唐氏螺紋緊固件，性能等級(jí)為8.8級(jí)，擰緊力矩為160Nm、200Nm，承受最大側(cè)向力為70KN。
d、壓軌器底座與吊車梁焊接，焊條型號(hào)選用應(yīng)與壓軌器材質(zhì)相適應(yīng)。底座材質(zhì)為ZG270-500，如吊車梁采用Q235及16Mn鋼時(shí)分別采用E4315、E5015焊接。中級(jí)工作制吊車采用側(cè)焊縫。重級(jí)（特重級(jí)）工作制吊車采用三面圍焊縫。
e、壓軌器連接軌道，要求的吊車梁上翼緣最小寬度見(jiàn)圖3，圖中B值由表1查得。
F、壓軌器T型螺栓中心至軌道中心距離a值見(jiàn)表1。
的安裝
● 底座定位。沿吊車軌道方向按間距600mm或500mm布置底座，垂直軌道方向按T型螺栓中心距離軌道中心值a（表1）定位。
● 焊接底座（圖2）。
● 按下列順序組裝壓軌器
T型螺栓--蓋板--平墊圈--右旋螺母預(yù)緊固--調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整--右旋螺母緊固--左旋螺母緊固。見(jiàn)圖3。
● 軌距最大可調(diào)尺寸為±20mm。
在砼吊車梁或地面軌道結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
● 砼吊車梁或地面軌道采用唐氏G型壓軌器。安裝布置與鋼結(jié)構(gòu)相同。在吊車梁上翼緣或地面增設(shè)400×250×20鋼板(如圖4所示)。
● 砼吊車梁上采用螺栓，地面軌道采用預(yù)埋地腳螺栓
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