4KA310-08-B-DC24V日本CKD喜開(kāi)理2位5通電磁閥，發(fā)熱厲害的原因
液壓系統(tǒng)的溫升發(fā)熱和污染一樣，也是一種綜合故障的表現(xiàn)形式，主要通過(guò)測(cè)量油溫和少量液壓元件來(lái)衡量。液壓設(shè)備是用油液作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞和轉(zhuǎn)換能量的，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的機(jī)械能損失、壓力損失和容積損失必然轉(zhuǎn)化成熱量放出。從開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接近室溫的溫度，通過(guò)油箱、管道及機(jī)體表面，還可通過(guò)設(shè)置的油冷卻器散熱，運(yùn)轉(zhuǎn)到一定時(shí)間后，齒輪泵溫度不再升高而穩(wěn)定在一定溫度范圍達(dá)到熱平衡，兩者之差便是溫升。(1)
日本廣瀨向控制閥 瀨截止閥 液壓閥
STH-TZ3-43-21、STH-TZ3-4L3-21、STH-TZ9-25-11、
GV-A22、GV-A22-N、GV-A33、GV-A33-N、GV-G22、GV-G22-N、GV-G22G、
溫升發(fā)熱的不良影響 溫升過(guò)高會(huì)產(chǎn)生下述故障和不良響。①油溫升高，會(huì)使油的黏度降低，泄漏增大，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的黏度降低，滑閥等移動(dòng)部位的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇，系統(tǒng)發(fā)熱，帶來(lái)更高的溫升。②油溫過(guò)
7OCEAN電磁閥
DSV-G03-22C-A220-WB DSV-G03-22C-A110-DN DSV-C03-22C-A220-DN，
DSV-C03-31C-A220 DSV-C03-31C-A110 DSV-C03-31C-D24
DSV-C03-31C-A220-WB DSV-C03-31C-A110-DN DSVCG03-7C-A110
高，使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，既使得液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈，又影響液壓、設(shè)備的精度，導(dǎo)致零件加工質(zhì)量變差。③油溫過(guò)高，也會(huì)使橡膠密封件變形，提早老化失效，降低使用壽命，喪失密封性能，造成泄漏，泄漏又會(huì)進(jìn)一步發(fā)
臺(tái)灣LITIAN力田電磁閥
DSG-02-3C3-A2-20 DSG-02-3C4-A2-20
DSG-02-3C40-A2-20 DSG-02-3C5-A2-20
熱產(chǎn)生溫升。④油溫過(guò)高，會(huì)加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥調(diào)壓失靈、流量閥流量不穩(wěn)定和方向閥卡死不換向、金屬管路伸長(zhǎng)變事，甚至破裂等諸多故障。⑤油溫升高，油的空氣分離壓降低，油中溶解的空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。
