百色鐵路橋梁支座灌漿料銷(xiāo)售廠家
CGM橋梁支座無(wú)收縮灌漿料
高強(qiáng)無(wú)收縮支座灌漿料
客運(yùn)專(zhuān)線支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿砂漿材料，采用了多種有機(jī)、無(wú)機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開(kāi)裂剝落起粉等缺點(diǎn)。本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標(biāo)符合《水泥基灌漿料》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》、《客運(yùn)專(zhuān)線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。
適用范圍：高速鐵路、高速公路、客運(yùn)專(zhuān)線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補(bǔ)搶修。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、高流態(tài) 完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。
2、和易性好 不但流動(dòng)性好而且保持時(shí)間長(zhǎng)；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。
3、智能保水 在初凝時(shí)間內(nèi)，當(dāng)拌和好的砂漿在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu)，暫時(shí)失去流動(dòng)而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時(shí)，只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動(dòng)，流動(dòng)度基本不損失。
4、無(wú)收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開(kāi)裂。
5、早強(qiáng)高強(qiáng) 抗壓與抗折的小時(shí)強(qiáng)度很高，后期強(qiáng)度超高，且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?span>
使用方法
1、基面處理：清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質(zhì)；修補(bǔ)裂縫等缺陷；基面應(yīng)用清水濕潤(rùn)至飽和，但施工時(shí)不應(yīng)留有明水。
2、根據(jù)施工面積或單位時(shí)間施工面積計(jì)算粉料量及用水量，每次拌和量應(yīng)保證在砂漿失去流平性前全部施工完畢。
3、配合比（重量比）：水：粉料=0.14～0.15：1
4、攪拌：先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱(chēng)量好的灌漿料，邊投料邊用電動(dòng)攪拌槍進(jìn)行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌3-5分鐘，使?jié){料均勻。
5、將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應(yīng)在可施工時(shí)間內(nèi)完成，施工后的機(jī)具應(yīng)立即用水沖洗干凈。
6、可施工時(shí)間視環(huán)境溫度而定，在20℃時(shí)為攪拌完成后30分鐘內(nèi)。注意：通過(guò)無(wú)法恢復(fù)流動(dòng)性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。
7、材料用量2100-2300Kg/m
包裝及貯存
采用防潮包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期6個(gè)月；須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，注意防潮，請(qǐng)盡快使用。
人生的確是很艱難的，一輩子順風(fēng)順?biāo)鞘菢O少數(shù)的幸運(yùn)兒。越是吵架生氣的時(shí)候，就越需要溝通;越是覺(jué)得累的時(shí)候，就越需要相互依偎;越是覺(jué)得堅(jiān)持不下去的時(shí)候，就越要把彼此抱緊些;那些真正走過(guò)來(lái)的人不都是這樣的嗎?
