SV5.90/2德國BECKER貝克側(cè)腔式真空泵，液壓控制方式
當(dāng)X口的控制壓力降低，伺服閥芯上的力平衡被打破，彈簧力大于液壓力，伺服閥1將由中位機能變?yōu)橛椅粰C能，變量缸無桿腔變?yōu)榈蛪?，在有桿腔壓力油的作用下，變量活塞將向右運動，固定在變量活塞上的反饋桿6將帶動配流盤及缸體擺動，使缸體與主軸之間的夾角增大，從而使液壓
馬達排量增大。同時，由于反饋桿6隨變量活塞向右移動，反饋彈簧5壓縮量將減少，反饋彈簧作用在伺服閥1閥芯上的力將減小，伺服閥芯向右移動直到伺服閥1處于中位(在圖1中未畫出)，變量缸7大腔的油道被封閉，液壓馬達停止變量。綜上所述，當(dāng)先導(dǎo)控制壓力在變量起始壓力和變量終止壓力之間變化時，液壓馬達排量將在最大和最小之間相應(yīng)變化。
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2 HD1D型液壓控制+恒壓變量控制
HD1D型控制是在HD型控制基礎(chǔ)上增加了一臺壓力切斷閥7而成的，見圖2。當(dāng)液壓馬達工作壓力低于切斷壓力設(shè)定值時，壓力切斷閥7處于左位機能，此時壓力切斷閥7僅相當(dāng)于是伺服閥1與變量缸5大腔之間的一段油液通道，液壓馬達完全受先導(dǎo)壓力的控制。當(dāng)液壓馬達工作
德國KRACHT克拉克齒輪泵
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壓力升高，達到切斷壓力設(shè)定值時，壓力切斷閥7將處于中位機能位置，此時，變量缸無桿腔油路被封閉，液壓馬達將保持當(dāng)前的排量。當(dāng)液壓馬達工作壓力繼續(xù)升高，壓力切斷閥7將處于右位機能位置，使變量缸無桿腔與低壓油路接通，變量缸活塞6將在小腔壓力油的作用下向右移動，使液壓馬達排量增大。
