PGP503A0008CH1D1NE3E2B1B1美國(guó)PARKER派克雙聯(lián)齒輪泵
最好使油箱在泵吸進(jìn)口之上,或采納輔泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在額外轉(zhuǎn)(zhuàn)速(1500r/min)以下轉(zhuǎn)時(shí),答應(yīng)自吸,但如斯則會(huì)致使容和數(shù)率下降5﹪支配,且必然影響其使用壽數(shù),廠家通常不推舉這種使用方法;廠家大多推舉采納輔泵供油,住時(shí)由壓力為0.7MPa支配。CY型油汞在額外轉(zhuǎn)速下工作時(shí),答應(yīng)自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉(zhuǎn)速下工作,且吸油管道(管線)時(shí)較小時(shí),答
應(yīng)采納流柱高度,吸油高度為300~500mm,當(dāng)管道阻力較大時(shí),泵必需采納輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。
3)吸油管應(yīng)短而直,且管徑應(yīng)比泵進(jìn)口略大。
4)YUKEN油研液壓油泵吸人截止閥應(yīng)全開(kāi)。
否則產(chǎn)賭氣穴景象,致使容和、效能下降,嚴(yán)峻形成失制吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時(shí),靠球鉸，將柱塞強(qiáng)行從油缸內(nèi)拉出,易損壞環(huán)鉸。
2.2保證油泵和油馬達(dá)泄油管路的通順,通常不接背壓
l)馬達(dá)的泄油管應(yīng)單(dán)獨(dú)回油箱,不答應(yīng)與回油口相連。 2)外接泄油管應(yīng)保證泊泵和油馬達(dá)殼體內(nèi)布滿油液，避免泊車時(shí)殼內(nèi)油液倒回油箱,如使泄油口高于殼體。
