D661-4313C美國MOOG穆格伺服閥 ，產(chǎn)品選型圖
力，及時噴進霧化良好的燃油。此外，還要有一定的溫度，使霧化的燃油達(dá)到著火狀態(tài)。不能啟動時，首先檢查電路。按下啟動按鈕，起動馬達(dá)無動作，則是電路斷路或接觸不良。若僅有啟動齒輪與飛輪齒圈撞擊聲，則是大、小齒輪未能嚙合，此時只要將飛輪盤動一至數(shù)齒即可。若起動馬達(dá)轉(zhuǎn)而無力、轉(zhuǎn)速低，則
是電瓶電力不足。若起動馬達(dá)運轉(zhuǎn)有力，轉(zhuǎn)速正常而不發(fā)火，油嘴不叫，排氣管無煙，則為燃油系統(tǒng)故障?；螂m能啟動，轉(zhuǎn)幾下又熄火，則燃油內(nèi)有空氣或水分。起動馬達(dá)達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速，雖有油嘴噴油叫聲，就是不易啟動，且有漏氣聲。停機后用改錐盤動飛輪，若輕松無力，或阻力很小，飛輪無回彈現(xiàn)象，則表明
壓縮力不足。若環(huán)境溫度太低，或機器停置時間過久、機油太厚，運動部件阻力大，活塞與氣缸間隙過大，壓縮力不足等，均難啟動。此時應(yīng)用熱水或蒸汽預(yù)排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然在污染物排放限值方面比美、歐、日等國家寬松得多，但測量方法卻大同小異。999年3月，國家技術(shù)監(jiān)督局又頌布了4項比上述汽車排放標(biāo)準(zhǔn)更
嚴(yán)的新國家標(biāo)準(zhǔn)，并于2000年起開始實施。分別是汽車排放污染物限值及試方法GB476—999、壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物排放限值及測試方法GB769—999、壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物排放限值及測試方法GB3847~999汽車用發(fā)動機凈功率測試方法GB7692—
