地鐵自動檢票門禁閘機通道供應(yīng)商：北京西莫羅
地鐵因為人員通行量大，所以地鐵閘機一般選用收縮翼閘比較多，翼閘又稱剪刀式速通門，依靠門翼收縮開關(guān)門。
一、地鐵閘機夾人后會自動松開嗎?
在高峰時段，地鐵站內(nèi)人流涌動時，如遇到乘客在刷卡過閘機時閘機夾到人，地鐵閘機會自動停止，以保證乘客的安全。但是，閘機并不會自動松開，此時需要一些處理措施。
二、為什么地鐵閘機夾人后不會自動松開?
在城市地鐵建設(shè)中，地鐵運營方會對閘機的設(shè)計進行科學(xué)規(guī)劃，并引入多種自動化技術(shù)，以確保地鐵安全運營。地鐵閘機夾到人時，會自動停止，避免乘客被夾傷。但是，閘機并不會自動松開的原因是，如果閘機自動松開，乘客可能因慣性而繼續(xù)向前沖，從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的傷害。因此，閘機需要被特殊處理。
三、地鐵閘機夾人后應(yīng)該如何處理?
首先地鐵閘機本身的選擇很重要，現(xiàn)在閘機市場相對比較混亂，如果一般對安全性不是那么高要求的場合用用也就過去了，可是對于地鐵這種人流大，安全要求又高的場所，閘機一定要選對。提醒乘客如果帶有兒童，可以抱著孩子通過，如果實在不行，可以讓孩子先過，不過更有效的是選擇具有防夾功能的閘機，如果出現(xiàn)夾人閘機，地鐵工作人員會快速到達現(xiàn)場，采取相應(yīng)的解救措施。一旦確認(rèn)被夾乘客無大礙，工作人員會啟動閘機解鎖器，將閘機解開，讓乘客能夠順利通過。
四、地鐵閘機如何避免夾人
因為地鐵閘機內(nèi)有傳感器，傳感器能識別通過人數(shù)，乘客刷票后，先通過閘機門，再通過傳感器，然后傳感器才會下達關(guān)門指令，這種方式因為通過的時間長短，后面的那個有被夾住的危險。
總之，地鐵自動檢票門禁閘機通道作為關(guān)鍵設(shè)施，需要時刻保持良好的工作狀態(tài)，確保乘客能夠順利通過，并為城市的高效運轉(zhuǎn)作出貢獻。同時，在日常的使用過程中，乘客也需要遵守地鐵閘機使用規(guī)定，以保證自身安全。
