智能POS機(jī)還可以形成數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，幫助商家實(shí)現(xiàn)智能化管理，為商家提供客戶營(yíng)銷、會(huì)員管理等多種服務(wù)，助力商家開辟增值服務(wù)的利潤(rùn)空間。雖然POS機(jī)功能強(qiáng)大，但目前國(guó)內(nèi)智能POS機(jī)市場(chǎng)滲透率僅為1%。由此可見，在未來競(jìng)爭(zhēng)激烈的第三方支付行業(yè)中，智能POS機(jī)還有巨大的潛力有待挖掘。
具體介紹
公交刷卡機(jī)二維碼車載收費(fèi)機(jī)智能公交一卡通。公交車支付寶掃碼乘車解決方案，融合條碼自動(dòng)識(shí)別與二維碼支付技術(shù)，將隨身的智能手機(jī)變成一張暢行的公交卡，實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付寶APP進(jìn)行公交乘車?yán)U費(fèi)、乘客自助“刷碼付費(fèi)”功能，從而幫助公共交通行業(yè)客戶整合優(yōu)質(zhì)功能服務(wù)的同時(shí)，提供乘客出行體驗(yàn)。
公交刷卡機(jī)
公交刷卡機(jī)二維碼功能特點(diǎn)：
1、支持多種支付方式：
設(shè)備支持微信支付、支付寶支付、銀行卡支付、二維碼收費(fèi)、公交IC付費(fèi)、分段收費(fèi)、跨區(qū)收費(fèi)、交通部互聯(lián)互通卡、銀行閃付、各城市的市民卡，
2、內(nèi)置GPS定位系統(tǒng)
3、內(nèi)置汽車專用電源模塊，可直接接到汽車電瓶上或點(diǎn)煙器上工作，供電電源不分正負(fù)極。
4、高清晰度液晶顯示屏，顯示公交播報(bào)信息和交易余額信息
5、語音播報(bào)，友情提示
6、4G通信。4G和3G和2G之間自動(dòng)切換，最優(yōu)化選擇通信網(wǎng)絡(luò)。支持實(shí)時(shí)在線交易，也支持脫機(jī)交易
7、GPS定位、GPS自動(dòng)報(bào)站
8、大數(shù)據(jù)分析，合理公交調(diào)度
9、信息監(jiān)控，公安維穩(wěn)服務(wù)
10、完善的公交車輛/司機(jī)的統(tǒng)計(jì)信息和報(bào)表輸出
11、方便的充值和退款操作
12、獨(dú)立安全加密芯片+TOKEN技術(shù)；
13、開啟云服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)管理,隨時(shí)隨地，都可以管理查詢，方便簡(jiǎn)單
14、加上外型簡(jiǎn)潔大方，一面市就深受業(yè)界關(guān)注！
《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至 2017 年年底，我國(guó)共有公共汽電車 65 萬輛，增長(zhǎng) 7%；公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路 56786 條，增加 3997 條；運(yùn)營(yíng)里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。
與此同時(shí)，城市公共汽電車 2017 年客運(yùn)量較 2016 年下降了 3%。這已經(jīng)是常規(guī)公交客運(yùn)量連續(xù)第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。
一邊是公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛、線路和里程不斷增長(zhǎng)，另一邊卻是客運(yùn)量連年萎縮，這一數(shù)據(jù)顯示出了公交發(fā)展的不平衡，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)保障發(fā)展不同步或是造成不平衡的主要原因。
《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2017 年常規(guī)公交客運(yùn)量降低的趨勢(shì)下，具備路權(quán)、信號(hào)優(yōu)先的 BRT 客運(yùn)量則同比增長(zhǎng)了 24%，這充分說明了不是市民不愿意選擇公交，而是常規(guī)公交「來車不準(zhǔn)點(diǎn)、行車不快捷、乘坐不舒適、換乘不方便」等問題影響了公交的吸引力。
2017 年，湖北省武漢市的常規(guī)公交客運(yùn)量自 2013 年以來首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。武漢市交通委公交辦負(fù)責(zé)人介紹，這背后是公交線網(wǎng)調(diào)整、公交換乘優(yōu)惠政策、公交專用道使用、夜行公交運(yùn)行等一系列硬件設(shè)施和軟件服務(wù)的配套調(diào)整優(yōu)化。目前，武漢市常規(guī)公交年客運(yùn)量已接近 15 億人次。
