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    一個(gè)數(shù)據(jù)通道：為政府決策提供數(shù)據(jù)支持

    琴島通卡刷卡數(shù)據(jù)不僅是簡(jiǎn)單的消費(fèi)記錄，也是乘客出行行為的記錄。在琴島通應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過挖掘和分析公交客流量、平均出行次數(shù)、平均換乘次數(shù)、出行耗時(shí)特征等方面的數(shù)據(jù)，可以獲取公交客流信息和系統(tǒng)運(yùn)營狀態(tài)，一方面為我市職能部門進(jìn)行大交通規(guī)劃和管理決策提供科學(xué)依據(jù)，另一方面，通過統(tǒng)計(jì)琴島通特種卡刷卡運(yùn)營數(shù)據(jù)，給當(dāng)?shù)卣峁┴?cái)政補(bǔ)貼提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，對(duì)于公交運(yùn)營企業(yè)，通過分析客流時(shí)空分布變化特征，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營方案的科學(xué)部署和合理調(diào)整。

    2017年4月30日，我市發(fā)布《青島市中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠政策實(shí)施評(píng)估報(bào)告》，通過琴島通系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)資料分析，換乘優(yōu)惠政策實(shí)施一年間，公共交通換乘系數(shù)達(dá)1.43，換乘優(yōu)惠政策有效引導(dǎo)了市民采用公共交通換乘形式出行，為下一階段公交線網(wǎng)布局調(diào)整優(yōu)化、軌道交通銜接、票制票價(jià)理順等奠定了重要基礎(chǔ)。

    一個(gè)發(fā)卡主體：實(shí)施政府便民優(yōu)惠政策

    自2010年琴島通卡發(fā)行以來，至2017年7月底，累計(jì)發(fā)行特種卡196.6萬張（其中老年半價(jià)卡49萬張、老年免費(fèi)卡65.6萬張、學(xué)生卡70萬張、殘疾人卡11.2萬張、優(yōu)撫卡0.8萬張）。優(yōu)惠范圍擴(kuò)大至中心城區(qū)以及四市所有公交車，持琴島通特種卡享受半價(jià)或免費(fèi)乘車優(yōu)惠政策