隧道施工事故頻發(fā)，特別是塌方事發(fā)生比率高、破壞力極大、嚴(yán)重到威脅作業(yè)人員的生命安全。而事先做好緊急救援預(yù)案，配置緊急逃生設(shè)施，鋪設(shè)安全逃生管道能最大程度上提高遇險(xiǎn)人員的逃生機(jī)會(huì)，減少救援工作投入的人力物力，降低人員生命財(cái)產(chǎn)損失。逃生管,緊急逃生管道,隧道逃生管
河南德遠(yuǎn)橡塑公司針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料做為應(yīng)急逃生管道，該新材料是在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬(wàn)以上工程塑料，全稱超高分子量聚乙烯管，該管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對(duì)新型逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。超高分子量聚乙烯管材是目前新型的隧道逃生管道的選擇！
驚人的抗沖擊性能：超高分子聚乙烯隧道逃生通道抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。
重量輕便：超高分子聚乙烯隧道逃生通道的重量?jī)H為69kg/米，運(yùn)輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，十分笨重。
三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。
常用的尺寸規(guī)格：超高分子聚乙烯隧道逃生通道常用規(guī)格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長(zhǎng)度有1.5米 ，3米， 6米。
逃生管,緊急逃生管道, 隧道逃生管,隧道逃生管結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)著名專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的最小直徑為585mm。因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
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