漢中市熱塑性雙層復合輸油管75/63
地埋熱塑性復合輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa。
地埋熱塑性復合輸油管的發(fā)展趨勢：
由于無縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國等國家已經頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展,新型的復合管材正逐漸被推廣應用。
在國外, 地埋熱塑性復合輸油管應用技術已經日趨成熟,并得到了國內行業(yè)的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》中,將復合管材的應用編入到加油站工藝系統(tǒng)的應用中,對其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術的不斷完善, 地埋熱塑性復合輸油管產品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統(tǒng)的無縫鋼管。
地埋熱塑性復合輸油管與金屬管的比較
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優(yōu)點 |
應用上的好處 |
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耐腐蝕 |
使用壽命長 |
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不會有金屬屑進入油品 |
油品清潔 |
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無需減震裝置 |
連接處不會泄漏 |
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不會造成碰撞后彎曲變形 |
連接安全方便 |
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接頭少，安裝方便，無需庫存接頭等 |
軟管長度可調，節(jié)省時間， |
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部件 |
減少配件用量與配件庫存 |
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靜摩擦系數低(0.15-0.20) |
減少腐蝕損耗 |
地埋熱塑性復合輸油管工程案例；
1.西藏噶爾縣加油站輸油管改造項目 2000米
2.開封京標石化加油站改造項目 800米地埋熱塑性復合輸油管
3.北京燕東宏達加油站改造項目 400米
4.定州東方石油設備有限公司定州市加油站改造項目 1000米地埋熱塑性復合輸油管
