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廈門伊詩圖電氣有限公司地處福建省東南部廈門市，是一家專業(yè)致力于國際領(lǐng)先傳動類產(chǎn)品推廣應(yīng)用銷售的公司。公司成立至今，憑借多年的技術(shù)積累為中國廣大用戶提供世界一流產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)和品質(zhì)可靠的工業(yè)設(shè)備取得了快速的發(fā)展，產(chǎn)品及服務(wù)迅速覆蓋全國，擁有專業(yè)的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供專業(yè)技術(shù)解決方案，經(jīng)過多年全體員工的不懈努力，公司已成為業(yè)內(nèi)著名傳動設(shè)備、工控設(shè)備集成供應(yīng)商，與國內(nèi)外眾多知名企業(yè)有著長期穩(wěn)定的合作。公司秉承著平等互利、共同發(fā)展、品質(zhì)第一、用戶至上的原則，堅(jiān)持以人為本、服務(wù)高效的宗旨，與國內(nèi)外各界誠信合作、共創(chuàng)美好明天。產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用于：實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)機(jī)構(gòu)，電子，電器，IT制造，通訊器材，塑膠，玩具，冶金，油漆，油墨，涂料，采礦，化工，紙漿及造紙，污水處理，電鍍及表面處理，石油及天然氣，陶瓷，半導(dǎo)體，太陽能，食品，醫(yī)療及制藥，船舶等行業(yè)
經(jīng)營范圍：AGV電機(jī)及驅(qū)動、行星減速機(jī)、諧波減速器、RV減速機(jī)、90度轉(zhuǎn)角減速機(jī)、中小型減速電機(jī)、直流無刷馬達(dá)、直流伺服電機(jī)、直流減速馬達(dá)、直線減速電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、同步電機(jī)、變頻器、電動缸 、中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)及PLC模塊、DCS卡件、機(jī)器人備件等；
心中的你，永遠(yuǎn)最美；眼中的你，無人能比；深入我心，印在心底；難以忘記，難以舍棄；從今往后，相依相隨；對你的愛，愈演愈烈。愛你，永相隨！
蘭工：手機(jī)（微信）180-6090-9625 電話：0592-6013512
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減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。臥式齒輪減速機(jī)通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。
第二次世界大戰(zhàn)后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國、蘇聯(lián)等國家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)。當(dāng)前，在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場上，德、法、英、美、中、韓等國保持領(lǐng)先水平。中國微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，從為滿足武器裝備配套需要開始，歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。
減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長，維護(hù)簡便，應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。
3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
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