本產(chǎn)品是筑牛特材建材研發(fā)的高新路面快速修補(bǔ)維護(hù)材料，本產(chǎn)品適用于要求快速通車的路面，常溫下兩小時即可通車使用，水泥基快速修補(bǔ)劑由無機(jī)膠凝材料與多種進(jìn)口高分子材料輔以礦物骨料，通過科學(xué)配比加工而成的單組份、干粉狀，是一種應(yīng)用在混凝土基面的新型高性價比無機(jī)材料。
本材料是專門針對公路、本品特別適用于水泥路面修補(bǔ)及橋梁、大型停車場等路面破損修補(bǔ)的一種快速修補(bǔ)材料。本品完全滿足相關(guān)公路工程水泥混凝土用快速修補(bǔ)材料標(biāo)準(zhǔn)。本品既有高分子聚合物材料的粘結(jié)性，又有無機(jī)材料耐久性的新型水泥混凝土修補(bǔ)料。修補(bǔ)后早期強(qiáng)度高、不開裂、不空鼓、不脫落。
施工順序不對灌漿料攪拌時，應(yīng)該先加入拌合水（要求人畜飲用水標(biāo)準(zhǔn)），再緩慢加入灌漿料粉料；如果是先放粉料，后加水，攪拌就會吃力，前期攪拌非常困難。在攪拌的時候我們要嚴(yán)格按照施工規(guī)范并留心觀察漿體狀態(tài)，保障攪拌質(zhì)量。水泥路面快速修補(bǔ)砂漿（混凝土快速修補(bǔ)材料、水泥路面起砂快速修復(fù)劑、聚合物道路修補(bǔ)砂漿）是一種主要用于混凝土道路表面缺陷修補(bǔ)和加固施工的水泥基砂漿，具有較高的強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性；抗壓抗裂防水道路，對舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性、粘結(jié)力強(qiáng)；兼有密實及良好的防水防滲性。能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部修。操作方便省時省工，在中強(qiáng)度氣體腐蝕環(huán)境下，可替代有機(jī)涂料，并較樹脂材料施工簡單，價格低廉
產(chǎn)品特點
1、粘結(jié)力強(qiáng)，本產(chǎn)品由共聚縮合物組成的膜結(jié)構(gòu)，可以牢牢抓住水泥基層，與C30混凝土的粘接強(qiáng)度可達(dá)2.8Mpa，可最大程度保證修補(bǔ)基層間的緊密粘結(jié)。
2、低收縮性，干縮率是考驗修復(fù)材料耐久性的關(guān)鍵指標(biāo)。
3、施工簡單、自動找平，具有良好的施工和易性，能在潮濕基層或潮濕環(huán)境下施工。
4、速凝，20°平均溫度2小時抗壓強(qiáng)度超過20Mpa，高強(qiáng)，最終強(qiáng)度可達(dá)60Mpa，1小時后可上人行走，2小時后可開放交通。
5、抗凍融，北方季凍性是對混凝土破壞主要原因，ALK-520水泥基快速修補(bǔ)劑的膨脹性降低了吸水率，又有聚合物的膜結(jié)構(gòu)來抵抗凍融的拉伸力。
6、耐久性好，相對于傳統(tǒng)水泥砂漿具有質(zhì)的提升，基層處理得當(dāng)，并且嚴(yán)格按照工藝要求施工后，ALK-520水泥基快速修補(bǔ)劑可保5年無憂。
很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時修補(bǔ)會很快發(fā)展成病害，而特別是對一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的修復(fù)方式，導(dǎo)致大量的材料浪費，同時長時間的封道成本也越來越被重視。水泥路面修補(bǔ)料可實現(xiàn)薄層修補(bǔ)，具有抗壓和粘接強(qiáng)度及耐久性，對病害部位及時修補(bǔ)而無需長時間封閉交通。
一、使用范圍
筑牛路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ)，修補(bǔ)后2-3小時能實現(xiàn)快速通車。
二、產(chǎn)品特點
1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時后便可開放交通。
2、 體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。
3、 不燃、儲存、運輸方便。
4、 粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。
5、 可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時具備良好的抗?jié)B性。
6 抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。
三、產(chǎn)品性能
性能指標(biāo)
施工時無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護(hù)時間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。實用性能
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂
耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
抗壓性能
修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)80Mpa以上，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。
四、施工條件
1、水采用（牲畜可飲用水）。
2、施工厚度3mm以上為宜。
3、溫度需在5℃以上，雨天不能施工。
4、施工人員需具備一定的混凝土路面施工經(jīng)驗，施工前先了解本材料的使用方法。
五、施工工藝
1、施工機(jī)械
砂漿攪拌機(jī)或手動的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水槍沖洗設(shè)備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。
2、基面清理；
先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動部分剔掉，若剔除不干凈會影響后期地面的粘接強(qiáng)度，對低于3mm的部位，過于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法可用鑿毛機(jī)或人工的電鎬鑿毛。
3、清掃；
對底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水槍沖刷干凈，沖刷時應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。
4、水潤；
用水沖刷干凈后應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分濕潤，直至不再滲水為止（以觀察沒有氣泡冒出為佳狀態(tài)）施工時必須保持作業(yè)面濕潤狀態(tài)，但不能有積水。
5、材料調(diào)配；
先把水倒入容器內(nèi)再放入修補(bǔ)料，將材料與水混合攪拌，加水量在16%-18%嚴(yán)禁多加水。攪拌時須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無干粉氣泡即可，
6、施工時機(jī)
待修補(bǔ)面充分潤透，表面濕潤且無明水，如果坑洼部位有積水，需用海綿或干布將積水吸干后再施工。如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤，作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和強(qiáng)度。
7、修補(bǔ)
針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ)：將攪拌好的材料倒在準(zhǔn)備好的作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量減少回板次數(shù)；若出現(xiàn)難以找平時，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員可在小面積上演習(xí)一下，了解材料特性，不斷總結(jié)驗和施工技巧。
針對裂縫用本材料按“條帶罩修補(bǔ)面法”進(jìn)行修補(bǔ)
五、養(yǎng)護(hù)
修補(bǔ)完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度，如果水分蒸發(fā)過快天氣，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，根據(jù)經(jīng)驗，覆蓋養(yǎng)生效果佳，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。不論哪種養(yǎng)生方式，都需要保持濕潤狀態(tài)兩個小時以上。溫度在20℃以上時，兩到三個小時即可開放交通，溫度低時，可適當(dāng)延長開放時間。如果條件允許，適當(dāng)延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。
養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，在原有伸縮縫位置需重新切縫，切縫前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。
