常熟工廠0號(hào)柴油配送公司，柴油車的偏見：低端，而且噪音大不環(huán)保，只有農(nóng)用車才會(huì)用！(來源：蘇州上海柴油批發(fā)公司業(yè)務(wù)劉義，手機(jī)微信：13776336047，扣扣：249353058）
可能大家都發(fā)現(xiàn)了，在歐美等國家備受青睞的柴油車，在國內(nèi)市場上卻非常少見。至于原因，除了國家更嚴(yán)格的排放要求，還有最重要一點(diǎn)就是很多人認(rèn)為，柴油車低端，而且噪音粉塵大，只有農(nóng)用車才會(huì)用。
目前為止，國內(nèi)乘用車采用柴油機(jī)的占比幾乎可以忽略不計(jì)。而國產(chǎn)單缸機(jī)的神話，也僅限于一些農(nóng)用車和極少數(shù)商用車在使用。因此，國產(chǎn)車中除了哈弗基本沒有柴油機(jī)選擇，而那些進(jìn)口或合資汽車品牌，像豐田、路五等品牌即便是有柴油機(jī)選擇，也基本不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)市場，或者說即便是引進(jìn)也很難有市場。
反觀歐美市場，像大眾、PSA，甚至更高端一些的寶馬、奔馳等乘用車廠商，旗下柴油車的份額占比，甚至要比汽油車還要高，在車型選擇上也非常豐富，因?yàn)楫?dāng)?shù)叵M(fèi)者對柴油車的認(rèn)可度非常高。
但在國內(nèi)，毫不夸張地說，在大多數(shù)小伙伴看來，柴油機(jī)依舊是手扶拖拉機(jī)的專屬，記憶中柴油機(jī)不僅噪音大，而且還會(huì)產(chǎn)生濃濃的黑煙污染環(huán)境。不過，為數(shù)不多自主品牌推出的柴油車，雖然在國內(nèi)市場同樣不怎么受待見，但進(jìn)入歐洲市場卻相當(dāng)受歡迎。
通過柴油的結(jié)構(gòu)和成分來看，它的分子結(jié)構(gòu)比汽油的產(chǎn)生的碳原子更多，在燃燒過程中可以提供更高的熱值和能量。而且壓燃性更高的柴油在工作效率上也明顯比汽油更高，更能輕松應(yīng)對各種惡劣的使用環(huán)境，油耗也會(huì)比汽油更低，而且柴油的價(jià)格本身就更低，所以這樣看來柴油應(yīng)該比汽油更節(jié)能環(huán)保。雖然國內(nèi)乘用車的柴油機(jī)并不多，但事實(shí)上，從消耗的燃油數(shù)據(jù)方面來看，我國一年消耗的汽油遠(yuǎn)不及柴油多。因?yàn)槌顺擞密囀袌鲆酝?，柴油市場主要包括農(nóng)業(yè)機(jī)械、長途運(yùn)輸、工程機(jī)械、船舶、石化燃料等等很多方面。
雖然在國內(nèi)乘用車領(lǐng)域，柴油機(jī)不吃香，但不可否認(rèn)，國內(nèi)自主品牌研發(fā)的濰柴、康明斯、玉柴等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都可以輕松做到50萬公里不大修。但由于受種種客觀原因限制，柴油機(jī)在國內(nèi)市場終究不怎么受待見。
