太倉柴油批發(fā)價格為：5970元每噸，供需雙向推動作用凸顯，柴油行情能否進一步跟進？蘇州上海中石化柴油公司劉義，手機微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣：249353058為大家分析如下：
春節(jié)過后，柴油價格行情經(jīng)過短暫回調(diào)后，出現(xiàn)較大幅度的上漲。據(jù)測算，春節(jié)假期過后，2月23日的時候，柴油漲幅在310元/噸，漲幅為6.05%。本輪推漲與之前下游囤貨對柴油支撐有所差異，可以預(yù)期，隨著經(jīng)濟活動的增加，需求端復(fù)蘇對行情的推動作用日趨凸顯。本輪大漲后，行情能否進一步跟進呢？
春節(jié)后的柴油行情走出“V”型反轉(zhuǎn)的走勢，其間不乏受石油的引導(dǎo)，更重要的是國內(nèi)經(jīng)濟活動增加對柴油行情的利好加持。
回顧2020年行情不難發(fā)現(xiàn)，石油對柴油關(guān)聯(lián)度逐步降低。春節(jié)及節(jié)后的行情中，因市場匱乏，石油對柴油市場信心尚存一定支持。出于對后市的向好預(yù)期，正月初三開始，市場已開始出現(xiàn)較為積極的補貨信號。這期間有兩方面因素影響柴油行情，一是下游對未來柴油消費的預(yù)期。此時柴油消費相關(guān)活動并未展開，此期間補貨多為下游囤貨行為；二是?；愤\輸仍有所限制，加之部分運輸單位尚未復(fù)工。因而期間的補貨多為臨近區(qū)域的囤貨為主。
經(jīng)過一輪較為集中的補貨后，市場重回平靜，石油的技術(shù)性回調(diào)和物流運輸尚未復(fù)工，行情小幅回調(diào)。而隨著石油重回上行區(qū)間，初八過后運輸、基建復(fù)工增加，推動柴油價格上漲的因素由之前的“囤積居奇”開始向能帶來持續(xù)性利好的消費增長轉(zhuǎn)變。
前期對春節(jié)過后下游復(fù)工提前帶來的需求利好進行過解讀。從本質(zhì)上看，無論囤貨與否，柴油行情上漲離不開經(jīng)濟活動的復(fù)蘇。據(jù)測算，春節(jié)假期過后，截止2月23日，柴油漲幅在310元/噸，漲幅為6.05%，價格波動幅度為363元/噸。
具體來看：
1、消息面：多國經(jīng)濟刺激政策對支撐力度不斷增強。春節(jié)過后，路透CRB指數(shù)不斷走高?？傆[各大商品非但石油，農(nóng)產(chǎn)品、金屬等大宗貨物價格均出現(xiàn)較大幅度上漲。受接種提速影響，國外疫情拐點出現(xiàn)，能源需求端利好逐步釋放。更為直接的還是多國經(jīng)濟刺激政策推行印發(fā)增加。其中以美國量化寬松執(zhí)行力度較大，美元對一籃子不斷貶值和價格上漲同時出現(xiàn)。作為以美元計價的石油自然水漲船高，加之產(chǎn)油國減產(chǎn)的大背景下，價格上漲仍有望持續(xù)，資源供應(yīng)不足比資源過剩更容易引發(fā)價格波動。
2、需求端：多省大型項目開工促使柴油消費提前進入旺季。春節(jié)過后，陜西、安徽、天津等省份均舉行了項目集中開工。安徽省2月18日當(dāng)天開工項目272個，陜西集中開工項目971個，2月20日河南省集中開工項目2772個。另外，山東、江蘇、湖南、天津等省市在春節(jié)過后也多有重大項目開工。
項目建設(shè)對柴油需求的增量不是獨自存在的，在項目建設(shè)中，從設(shè)備加工到倉儲、物流運輸?shù)鹊葘Σ裼拖M帶動是產(chǎn)業(yè)鏈條式的。今年春節(jié)過后項目開工早、開工密集，一方面與節(jié)后氣溫回升有關(guān)，更關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)政策扶持、鎮(zhèn)府資金支持到位。央行數(shù)據(jù)顯示，1月末社會規(guī)模存量為289.74萬億元，同比增長13%，實體經(jīng)濟活動資金支持力度不斷增強。后續(xù)隨著各地項目開工進度推進，柴油消費增長仍可期待。
3、供應(yīng)面：3月份開啟的煉廠檢修周期或促使部分貿(mào)易企業(yè)提前布局。眼下，供應(yīng)仍處高位，行情卻開始啟動，很大程度上是市場預(yù)期未來供應(yīng)減少的體現(xiàn)。心態(tài)影響貿(mào)易的囤貨進度和力度，出于對3月份開始煉廠檢修增加的預(yù)期，春節(jié)前已有企業(yè)著手囤貨，期間對柴油行情存在一定支撐。隨著檢修時段臨近，加之需求向好，下游采購力度高漲，部分油庫卸貨緩慢的情況時有發(fā)生。后續(xù)供應(yīng)減少是大率事件，對柴油行情基本面的支撐較強。
綜合來看，柴油行情的基本面仍向好，但不排除短期漲幅過大后因下游補貨減少而出現(xiàn)行情短暫回調(diào)的情況。對比相同石油價格下的柴油行情，不難看出當(dāng)前價格較以往仍有200-300元/噸價差，在不考慮供應(yīng)增加的大環(huán)境下對比雖不科學(xué)，但可以作為市場心態(tài)的一種參考。行情的漲跌是供需雙向作用的結(jié)果，柴油后續(xù)供應(yīng)減少、需求增加，可延續(xù)利好仍有望持續(xù)較長時間。
