機組的基本特性：
DCEC（東風(fēng)康明斯）發(fā)動機
DCEC四沖程工業(yè)風(fēng)冷發(fā)動機
結(jié)構(gòu)緊湊、外觀精美、性能穩(wěn)定可靠
高精度電子調(diào)速系統(tǒng)
采用旋裝柴油濾清器、機油濾清器、干式空氣濾清器
發(fā)動機性能：
更省油：同步于美國康明斯先進的設(shè)計和精良的制造，
在同類發(fā)動機中具有更低的油耗。
出色的可靠性：缸體、缸蓋采用集成化設(shè)計，杜絕發(fā)發(fā)動機漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生，零件比其他同類發(fā)動機少40%，故障率大為降低。
更低的保養(yǎng)和維護成本：較少的零件數(shù)量和較低的使用故障，使發(fā)動機綜合維修費用大為降低，維修時間比同類機型節(jié)約達50%。
優(yōu)異的冷起動性能：配裝進氣電預(yù)熱裝置和6.6KW大功率起動機，徹底改善了發(fā)動機冷起動性能。
優(yōu)異的工作完美性和先進性：采用先進的設(shè)計，使發(fā)動機獲得較大升功率，達到 22 .4KW/L，較小的比重量。
相比其他發(fā)動機最大特點：集成化積木式的結(jié)構(gòu)設(shè)計使它的零件總數(shù)比其他同類發(fā)動機少25%以上，在保證設(shè)計強度并經(jīng)過嚴(yán)格苛刻的考核性試驗的基礎(chǔ)上，合理縮減零部件尺寸，不但減少了柴油機的體積和重量，也大為降低了故障率和維修費用。以增壓和增壓中冷技術(shù)為主導(dǎo)產(chǎn)品，提升了動力性，改善了經(jīng)濟性。高效的燃油供給系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)，使燃油霧化和與空氣混合更充分，燃燒更完全，污染物排放更低。
同步交流發(fā)電機性能參數(shù)：
配備固態(tài)電壓調(diào)節(jié)器AVR
無刷自勵、單軸承
絕緣等級為H級
全交注防潮繞組
防護等級為IP21~23（或NEMA 1）防護等級
超強的短路承受能力
轉(zhuǎn)子動平衡符合BS5625第12.5標(biāo)準(zhǔn)
采用世界或中國著名品牌：馬拉松、斯坦福、利萊森瑪、英格、朗特（LTG）發(fā)電機。
柴油發(fā)電機的各種智能控制系統(tǒng)
電氣控制系統(tǒng)：
具備三遙功能的高科技智能控制系統(tǒng).
液晶顯示屏顯示發(fā)電機組的各項性能參數(shù).
具備停電自啟動功能.
全功能電子保護功能.
冷卻系統(tǒng)：
環(huán)境平均溫度為27℃進行整體設(shè)計.
所有旋轉(zhuǎn)部件均配備防護網(wǎng)罩.
強制水冷循環(huán)系統(tǒng).
啟動系統(tǒng):
采用24VDC起動馬達，30A~40A充電電機，0℃時，盤車電流為640A.
濾清系統(tǒng):
采用旋裝柴油濾清器、機油濾清器、干式空氣濾清器、旋轉(zhuǎn)防腐蝕水濾清器.
燃油系統(tǒng)：
采用24VDC電磁閥燃油切斷，雙層旋轉(zhuǎn)紙基燃油濾清器，電子調(diào)速器結(jié)合PT泵供油、直噴系統(tǒng)。機組配備雙柔性接管.
機組結(jié)構(gòu)：
控制系統(tǒng)、水箱、發(fā)動機、交流發(fā)電機和其它附件，構(gòu)成整體式發(fā)電機組
發(fā)動機和發(fā)電機采用柔性連接.
機組出廠標(biāo)準(zhǔn)配置:
啟動電池及電池連接線一套.
一級消聲器一套.
抗震波紋管一套.
排氣彎頭一套.
隨機工具一套.
隨機資料文件一套，包括.
（安裝試機驗收單，發(fā)動機、發(fā)電機質(zhì)?？?，發(fā)電機組操作手冊，發(fā)電機組運行保養(yǎng)記錄手冊，發(fā)動機零件手冊，產(chǎn)品出廠裝箱清單等）.
機組性能參數(shù)：
電壓調(diào)節(jié)率
下列情況下電壓調(diào)節(jié)率均在±1.0%以內(nèi).
功率因素在0.8（滯后）-1.0之間.
從空載到滿載之間，以任意穩(wěn)定負(fù)載工況運行.
從空載到滿載轉(zhuǎn)速下跌不超過4.5%.
突加突減負(fù)載瞬時穩(wěn)定.
頻率調(diào)節(jié)率:
從空載到滿載之間，頻率同步.
隨機頻率波動率:
從空載到滿載之間，以任意穩(wěn)定負(fù)載工況運行，最大值為±0.25%.
電壓波形:
電路開路，電子大總波形畸變率為1.5%.
三相平衡負(fù)載，最大總波形畸變?yōu)?.0%.
