一、技術(shù)：建有中國齒輪行業(yè)工業(yè)減速機（杭州）實驗室、中國機械工業(yè)中小功率減速機工程技術(shù)研究中心, 組織參與國家和行業(yè)標準起草.
二、工藝：
1、箱體（材料：HT250）
經(jīng)日本OKUMA加工中心加工、專業(yè)清洗磷化線處理、美國BROWN＆SHARP檢測；在箱體內(nèi)加波浪筋，箱體外加T形筋，降低噪音的同時，提高箱體的強度，增大了散熱表面積，提高了齒輪箱的熱容量。
2、齒輪采用優(yōu)質(zhì)鉻鎳鋼（20CrNi2MoA）
經(jīng)韓國DAEWOO車削中心精車、高速數(shù)控滾齒機滾齒、奧地利AICHELIN封閉式箱式多用爐熱處理線滲碳淬火、德國HOFLER公司HELIX系列磨齒機精密磨削、英國SPENCER強力噴丸機噴丸強化、齒輪測量中心檢測；加工精度達到6級，齒面硬度60±2HRC。傘齒輪采用磨齒加對研工藝，確保接觸精度；圓柱齒輪采用修形技術(shù)，提高承載能力，降低噪音。
三、配置及附件
1 油封：CFW
2.軸承：SKF\FAG\鐵姆肯
3.潤滑油：道達爾
4.風扇：鋁合金
5.逆止器：德國瑞班
